Żeglarskie przepisy regatowe z komentarzem (antykwariat)
Przekład z angielskiego: Zofia i Edward Ipnarscy
Opracowanie komentarza: Edward Ipnarski
Opracowanie graficzne: Ryszard Wyrobek
Okładka: miękka
Format: 12 x 17
Liczba stron: 132
Rok wydania: 1970
Pełen tytuł książki: "Żeglarskie przepisy regatowe Międzynarodowego Zawiązku Żeglarstwa Regatowego (IYRU) 1969r. (nie przewiduje się zmian do roku 1973) z komentarzem"
Do tego wydania Żeglarskich Przepisów Regatowych IYRU, dodany został komentarz opracowany z inicjatywy Głównego Kolegium Sędziów PZŻ. Składa się on z rysunków oraz tekstów, z nimi związanych stanowiących pomoc w ich interpretacji. Pomagają one czytelnikowi odpowiednio zrozumieć książkę.
Książka ma na celu rozwianie wszelkich, zaistniałych wątpliwości w kwestii interpretacji artykułów. Pamiętajmy jednak, że w przypadku zaistnienia jakiegokolwiek konfliktu pomiędzy Przepisami a komentarzem należy pamiętać, że obowiązuje treść Przepisów. Niemniej jednak w przypadku, gdy uważa się za możliwe przyjęcie więcej niż jednej interpretacji danego artykułu, komentarz powinien wskazać włskazać z nich.
- Przekład
- Zofia i Edward Ipnarscy
- Oprawa
- miękka
- Format
- 12 x 17
- Liczba stron
- 132
- Rok wydania
- 1970
- Ilustracje
- Ryszard Wyrobek
Wstęp
CZĘŚĆ I – DEFINICJE
W wyścigu
Start
Ukończenie
Wyostrzanie
Zwrot na wiatr
Odpadanie
Zwrot z wiatrem
Na halsie
Na wiatr
Swobodny z tyłu i swobodny z przodu; krycie
Zawietrzna i nawietrzna
Kurs właściwy
Znak
Przeszkoda
Unieważnienie
Odroczenie
Przerwanie
CZĘŚĆ II – ORGANIZACJA REGAT
Uprawnienia i obowiązki komisji regatowej
Art. 1 – Ogólne uprawnienia komisji regatowej i sędziów
Art. 2 – Zawiadomienie o regatach
Art. 3 – Instrukcja żeglugi
Art. 4 – Sygnały
Art. 5 – Unieważnienie, odroczenie lub przerwanie wyścigu i skrócenie trasy
Art. 6 – Linie startu i mety
Art. 7 – Start wyścigu
Art. 8 – Odwołania startów
Art. 9 – Znaki
Art. 10 – Ukończenie
Art. 11 – Remisy
Art. 12 – Jacht istotnie poszkodowany
Art. 13 – Wyścigi powtórzone
Art. 14 – Przyznawanie nagród, miejsc lub punktów
CZĘŚĆ III – WYMAGANIA OGÓLNE
Odpowiedzialność właściciela za zakfalikowanie jego jachtu
Art. 18 – Zgłoszenia
Art. 19 – Świadectwa (certyfikaty) pomiarowe
Art. 20 – Prawo własności jachtów
Art. 21 – Żeglarz na pokładzie
Art. 22 – Balast ruchomy
Art. 23 – Kotwica
Art. 24 – Wyposażenie ratunkowe
Art. 25 – Numery, litery i godła na żaglach
Art. 26 – Reklamy
Art. 27 – Sztagi i rogi halsowe żagli przednich
Art. 28 – Flagi
CZĘŚĆ IV – PRZEPISY DOTYCZĄCE ŻEGLAWONIA JACHTÓW SPOTYKAJĄCYCH SIĘ
Prawa i obowiązki sternika odnośnie prawa drogi
Dział A – Przepisy o zastosowaniu stałym
Art. 31 – Dyskwalifikacja
Art. 32 – Unikanie zderzeń
Art. 33 – Wycofanie się z wyścigu
Art. 34 – Ograniczenia dla jachtu z prawem drogi do zmiany kursu
Art. 35 – Zwrócenie uwagi okrzykiem
Dział B – Przepis dla jachtów na różnych halsach
Art. 36 – Przepis podstawowy
Dział C – Przepisy dla jachtów na tych samych halsach
Art. 37 – Przepisy podstawowe
Art. 38 – Jacht z prawem drogi wyostrzający po starcie
Art. 39 – Żeglowanie poniżej kursu właściwego
Art. 40 – Jacht z prawem drogi wyostrzający przed startem
Dział D – Przepisy dla jachtów zmieniających hals
Art. 41 – Zwrot na wiatr lub zwrot z wiatrem
Dział E – Przepisy dotyczące wyjątków i przypadków specjalnych
Art. 42 – Okrążanie lub mijanie znaków i przeszkód
Art. 43 – Żądanie okrzykiem miejsca do zwrotu na wiatr przy przeszkodzie, podczas kursu na wiatr
Art. 44 – Jachty powracające w celu wystartowania
Art. 45 – Jachty ponownie okrążające znak po dotknięciu go
Dział F – Jachty unieruchomione
Art. 46 – Jachty zakotwiczone, na mieliźnie lub wywrócone
CZĘŚĆ V – INNE PRZEPISY ŻEGLUGI
Obowiązki sternika i załogi w czasie prowadzenia jachtu
Art. 49 – Żeglowanie prawidłowe ("fair")
Art. 50 – Jacht uważany za startujący
Art. 51 – Żegluga na trasie
Art. 52 – Dotknięcie znaku
Art. 53 – Sygnały mgielne i światła
Art. 54 – Ustawienie i umocowanie żagli
Art. 55 – Właściciel prowadzący inny jacht
Art. 56 – Wchodzenie na pokład jachtu
Art. 57 – Opusczanie jachtu. Człowiek za burtą
Art. 58 – Udzielenie pomocy
Art. 59 – Otrzymywanie pomocy z zewnątrz
Art. 60 – Środki napędowe
Art. 61 – Sondowanie
Art. 62 – Korzystanie z siły ludzkiej
Art. 63 – Kotwiczenie i cumowanie
Art. 64 – Na mieliźnie lub po zderzeniu z przeszkodą
Art. 65 – Tarcie poszycia o wodę
Art. 66 – Zwiększenie stateczności
CZĘŚĆ VI – PROTESTY, DYSKWALIFIKACJE I ODWOŁANIA
Art. 68 – Protesty
Art. 69 – Oddalenie protestu
Art. 70 – Rozpatrywanie protestów
Art. 71 – Orzekanie protestów
Art. 72 – Dyskwalifikacja w wyniku protestu i odpowiedzialność za szkody
Art. 73 – Dyskwalifikacja bez protestu
Art. 74 – Kary za poważne przekroczenie przepisów
Art. 75 – Wykluczenie osób zainteresowanych z udziału w orzekaniu
Art. 76 – Koszty wynikające z protestu
Art. 77 – Odwołania
Art. 78 – Dane wymagane w odwołaniach
DODATEK 1
Amator
DODATEK 2
Pofpowanie żeglami, huśtanie i kiwanie jachtem
Dostawa
Oferujemy kilka możliwych sposobów dostawy pod adresy zlokalizowane na terenie Polski.
Jeżeli zamówienie ma być dostarczone pod adres zagraniczny, prosimy o kontakt przez e-mail lub telefonicznie. Każda wysyłka zagraniczna jest wyceniana indywidualnie.
Wysyłki są realizowane w ciągu 1 dnia roboczego od momentu zaksięgowania na naszym koncie płatności za zamówienie.
Zamówienia pobraniowe oraz złożone i opłacone (Przelewy 24) do godziny 12:00 dnia roboczego zostaną wysłane tego samego dnia.
Zamówienia złożone i opłacone po godzinie 12:00 zostaną wysłane następnego dnia roboczego.
W przypadku przelewów tradycyjnych za godzinę opłacenia uznaje się godzinę zaksięgowania przelewu na naszym koncie.
ORLEN paczka
Jeden z najtańszych sposobów dostawy zamówionego towaru. Odbiór odbywa się we wskazanym przez zamawiającego punkcie odbioru - z reguły kiosku RUCHu.
Aby skorzystać z tej formy wysyłki, konieczne jest podanie numeru telefonu komórkowego odbiorcy przesyłki, gdyż na wskazany numer telefonu przewoźnik wysyła w formie wiadomości SMS kod konieczny do odbioru paczki.
Przewoźnik gwarantuje dostawę do wybranego punktu odbioru w czasie do 5 dni roboczych od dnia wysyłki.
PACZKOMATY INPOST
Jeden z najtańszych i najszybszych sposobów dostawy zamówionego towaru. Odbiór odbywa się we wskazanym przez zamawiającego punkcie odbioru - paczkomacie inpost.
Aby skorzystać z tej formy wysyłki konieczne jest podanie numeru telefonu komórkowego odbiorcy przesyłki, gdyż na wskazany numer telefonu przewoźnik wysyła w formie wiadomości SMS kod konieczny do odbioru paczki. Przesyłka z reguły trafia do paczkomatu odbiorcy w następnym dniu roboczym po dniu wysyłki.
Poczta Polska
Za pośrednictwem Poczty Polskiej wysyłamy zamówienia jako listy polecone priorytetowe lub paczki (paczka priorytetowa, paczka ekonomiczna, Kurier 48).
Koszt przesyłki zależy od ilości zamówionych produktów, ich masy i gabarytów.
Przesyłki ekonomiczne
Najtańsze są przesyłki ekonomiczne, niestety czas doręczenia jest w tym przypadku najdłuższy. Poczta Polska deklaruje, że przewidywany termin realizacji usługi to 3 dni robocze po dniu nadania.
Przesyłki priorytetowe
Zdecydowanie lepszą opcją jest przesyłka priorytetowa. W tym przypadku Poczta Polska deklaruje, że przewidywany termin realizacji usługi to następny dzień roboczy po dniu nadania.
DHL Parcel Polska
Jeden z najszybszych i najpewniejszych sposobów dostawy bezpośrednio pod wskazany adres (door-to-door).
Przewoźnik gwarantuje dostawę do końca następnego dnia roboczego. W przypadku zamówień wysyłanych w piątek – będzie tym dniem poniedziałek.
