Eksploatacja handlowa statku (antykwariat)

1. WIADOMOŚCI OGÓLNE

1.1. Rozwój żeglugi i statku
    1.1.1. Krótki rys historyczny rozwoju żeglugi i statku
    1.1.2. Tonaż współczesny
    1.1.3. Aktualne tendencje rozwojowe w światowym budownictwie okrętowym
1.2. Znaczenie floty handlowej dla gospodarki narodowej
    1.2.1. Korzyści ekonomiczne
    1.2.2. Korzyści pozaekonomiczne
    1.2.3. Założenia polityki żeglugowej Polski
1.3. Parametry techniczno-eksploatacyjne statku handlowego
    1.3.1. Pojemność
    1.3.2. Nośność
    1.3.3. Pojemność ładunkowa
    1.3.4. Wymiary liniowe
    1.3.5. Rodzaj silnika napędowego
    1.3.6. Rodzaj paliwa
    1.3.7. Prędkość
    1.3.8. Woda
    1.3.9. Zasięg pływania
    1.3.10. Pokładowe urządzenia przeładunkowe
    1.3.11. Liczebność załogi
1.4. Organizacja żeglugi w Polsce
    1.4.1. Administracja morska
    1.4.2. Transport morski

2. DOKUMENTY STATKU HANDLOWEGO

2.1. Dokumenty dotyczące statku
    2.1.1. Certyfikat okrętowy
    2.1.2. Międzynarodowe świadectwo pomiarowe
    2.1.3. Świadectwo klasy
    2.1.4. Międzynarodowe świadectwo wolnej burty
    2.1.5. Certyfikat bezpieczeństwa statku pasażerskiego
    2.1.6. Świadectwo pasażerskie
    2.1.7. Certyfikat bezpieczeństwa konstrukcji statku towarowego
    2.1.8. Certyfikat bezpieczeństwa wyposażenia statku towarowego
    2.1.9. Certyfikat bezpieczeństwa radiotelegraficznego statku towarowego
    2.1.10. Zaświadczenie lub karta bezpieczeństwa
    2.1.11. Certyfikat zwolnienia
    2.1.12. Książka urządzeń ładunkowych
    2.1.13. Świadectwo deratyzacji
    2.1.14. Morska deklaracja o stanie zdrowia
    2.1.15. Prawo wolności ruchów
    2.1.16. Zezwolenie na wyjście
2.2. Dokumenty dotyczące pasażerów
    2.2.1. Lista pasażerów
    2.2.2. Paszport
    2.2.3. Międzynarodowe świadectwo szczepień ochronnych
2.3. Dokumenty załogi
    2.3.1. Lista załogi polskiego statku morskiego
    2.3.2. Książeczka żeglarska
    2.3.3. Świadectwo zdrowia
    2.3.4. Świadectwo ratownika
2.4. Dzienniki i bruliony
    2.4.1. Dziennik okrętowy
    2.4.2. Dziennik maszynowy
    2.4.3. Dziennik radiowy
    2.4.4. Książka zapisów olejowych
    2.4.5. Książka kontroli sanitarnej
    2.4.6. Dziennik manewrowy

3. WSPÓŁPRACA STRON W HANDLU MORSKIM I ŻEGLUDZE

3.1. Ogólne wiadomości o transakcjach handlowych
3.2. Strony główne występujące w transporcie morskim
    3.2.1. Właściciel statku
    3.2.2. Armator
    3.2.3. Przewoźnik
    3.2.4. Właściciel ładunku
    3.2.5. Frachtujący
3.3. Strony pomocnicze występujące w transporcie morskim
    3.3.1. Makler morski
    3.3.2. Załadowca
    3.3.3. Odbiorca
    3.3.4. Spedytor
3.4. Usługowcy
    3.4.1. Agent morski
    3.4.2. Sztauer
    3.4.3. Ekspertyzy
    3.4.4. Usługi kontrolne
    3.4.5. Polska Izba Handlu Zagranicznego (PIHZ)
    3.4.6. Zarząd portu
    3.4.7. Usługi pilotowe
    3.4.8. Usługi holownicze
    3.4.9. Usługi cumownicze
3.5. Zasady współpracy przedsiębiorstw w portach polskich

4. ŻEGLUGA LINIOWA

4.1. Wiadomości ogólne
4.2. Umowa o przewóz
4.3. Warunki liniowe
4.4. Technika bukowania
4.5. Przygotowanie statku do przewozu ładunku
4.6. Żegluga pasażerska
4.7. Żegluga promowa
4.8. Porozumienia armatorskie
    4.8.1. Umowa dżentelmeńska
    4.8.2. Porozumienie wspólnej obsługi
    4.8.3. Konferencje żeglugowe
    4.8.4. Konferencja konferencji
    4.8.5. Porozumienia pulowe
4.9. Ekonomiczne środki oddziaływania na załadowców
    4.9.1. System rabatów odroczonych
    4.9.2. System rabatów kontraktowych

5. ŻEGLUGA NIEREGULARNA

5.1. Wiadomości ogólne
5.2. Umowa o przewóz
5.3. Czarter na podróż
    5.3.1. Standardowe formularze czarterowe
    5.3.2. Główne klauzule czarterowe
    5.3.3. Ustalenie dozwolonego okresu przeładunku
    5.3.4. Początek okresu ładowania
    5.3.5. Liczenie czasu czynności ubocznych
    5.3.6. Podział kosztów ładowania
    5.3.7. Zestawienie czasu ładowania — taśma czasu
    5.3.8. Przestojowe, przetrzymanie, premia za pośpiech
5.4. Czarter na czas
    5.4.1. Uwagi wstępne
    5.4.2. Postanowienia czarteru na czas
5.5. Żegluga zbiornikowcowa

6. MIĘDZYNARODOWA WSPÓŁPRACA W ŻEGLUDZE

7. DOKUMENTACJA ŁADUNKU

7.1. Podstawa załadowania
7.2. Kwit sternika
7.3. Kwit dokowy
7.4. Konosament
    7.4.1. Istota i cel
    7.4.2. Zasady Konwencji brukselskiej
    7.4.3. Wymagania konosamentu
    7.4.4. Typy konosamentów
    7.4.5. Klauzule konosamentowe
    7.4.6. Konosament „czysty” i „nieczysty”
    7.4.7. List gwarancyjny
    7.4.8. Wystawianie konosamentu
    7.4.9. Obieg konosamentu
    7.4.10. Konosament przy istnieniu czarteru
    7.4.11. Odbiór ładunku
7.5. Manifest statkowy
7.6. Dokumenty pasażerskie
    7.6.1. Bilet pasażerski
    7.6.2. Kwit bagażowy
    7.6.3. Bilet na przewóz samochodu towarzyszącego
    7.6.4. Manifest bagażowy
    7.6.5. Manifest samochodowy

8. KALKULACJA PODRÓŻY

8.1. Koszty własne
    8.1.1. Koszty stałe
    8.1.2. Koszty zmienne
8.2. Wpływy frachtowe
    8.2.1. Jednostki frachtowe, stawki frachtowe
    8.2.2. Stawka frachtowa w żegludze liniowej
    8.2.3. Stawka frachtowa w żegludze nieregularnej
8.3. Kalkulacja rejsu
    8.3.1. Podróż
    8.3.2. Wpływy frachtowe
    8.3.3. Koszty
    8.3.4. Wynik finansowy
8.4. Wpływ załogi na oszczędność kosztów

9. WSPÓŁPRACA Z „LĄDEM”

9.1. Współpraca z działem eksploatacji
    9.1.1. Zadania planowe
    9.1.2. Instrukcja ramowa
    9.1.3. Instrukcja na podróż
    9.1.4. Informacja bieżąca
9.2. Współpraca z agentami
    9.2.1. Informacja telegraficzna
    9.2.2. Odprawa i postój statku
9.3. Współpraca z przedstawicielstwem armatora oraz z placówkami handlowymi i dyplomatycznymi PRL
9.4. Współpraca z działem technicznym
9.5. Współpraca z wydziałem ubezpieczeń i awarii
9.6. Protest morski
9.7. Sprawozdawczość statkowa

Dodatek 1: Konwencja międzynarodowa o ujednoliceniu niektórych zasad dotyczących konosamentów, podpisana w Brukseli dnia 25 sierpnia 1924 roku wraz ze zmianami przyjętymi na konferencji dyplomatycznej w Brukseli dnia 23 lutego 1968 roku

LITERATURA
MATERIAŁY
Spis załączników
Załączniki (1—78)

Bibliotek nautyki - jest to seria książek fachowych z zakresu wiedzy zawodowej oficera pokładowego i radiooficera floty transportowej, rybackiej i pomocniczej. Dzieła okazujące się w tej serii tworzą podręczny księgozbiór dla praktykantów, służąc zarazem za podręczniki pomocnicze w szkołach morskich.