Radar w nawigacji morskiej (antykwariat)
zoom_out_map
chevron_left chevron_right
Nowy

Radar w nawigacji morskiej (antykwariat)

Autorzy: Julian Witkowski, Bogumił Szymczyk, Józef Gurbisz, Władysław Rymarz
Okładka: twarda z obwolutą
Format: 17 x 24,5 cm
Liczba stron: 350
Rok wydania: 1970

40,00 zł (brutto) 38,10 zł (netto)
Brutto
check w magazynie

„Radar w nawigacji morskiej” to jedna z kluczowych pozycji z serii Biblioteka Nawigatora, poświęcona praktycznemu wykorzystaniu radaru na statku. To książka, która nie tylko tłumaczy zasadę działania urządzenia, ale przede wszystkim uczy jak interpretować obraz radarowy i podejmować decyzje na morzu.

Publikacja została przygotowana z myślą o oficerach pokładowych, kapitanach oraz studentach uczelni morskich. Do dziś pozostaje wartościowym źródłem wiedzy, szczególnie dla tych, którzy chcą naprawdę zrozumieć radar, a nie tylko go obsługiwać.

To kompleksowe opracowanie obejmujące:
- zasadę działania radaru nawigacyjnego
- budowę i elementy systemu radarowego
- interpretację obrazu radarowego
- identyfikację ech i zakłóceń
- wykorzystanie radaru w nawigacji
- prowadzenie nawigacji w ograniczonej widzialności
- zapobieganie zderzeniom na morzu (nakresy radarowe)
- praktyczne procedury i dobre praktyki pracy z radarem
Książka prowadzi czytelnika od podstaw aż do zaawansowanych zagadnień operacyjnych.

X4-3559
Używane
Oprawa
twarda z obwolutą
Format
17 x 24,5 cm
Liczba stron
350
Autorzy
ulian Witkowski, Bogumił Szymczyk, Józef Gurbisz, Władysław Rymarz
Rok wydania
1970

Przedmowa
Wykaz skrótów i symboli
Rozdział I Zasada działania radaru nawigacyjnego

Pojęcia podstawowe i schemat funkcjonalny radaru
1. Pomiar odległości
2. Pomiar kierunku
3. Zasięg radaru
4. Ograniczenie zasięgu radaru
5. Krzywizna Ziemi i refrakcja mikrofal
     Odbicia powierzchniowe
     Opady atmosferyczne
     Chmury
     Cienie radarowe

Rozdział II Budowa radaru

1. Czasoster
2. Generator wielkiej częstotliwości
3. Modulator
4. Falowody
5. Przełącznik nadawanie odbiór
6. Urządzenie antenowe
7. Odbiornik
     Układ przemiany częstotliwości
     Wzmacniacz pośredniej częstotliwości
     Demodulator
     Wzmacniacz sygnałów wizyjnych
8. Wskaźnik
9. Układ sprzężenia z anteną
10 Układy i urządzenia pomocnicze
     Układ znacznika kursu
     Układ kalibratora
     Układ ruchomego znacznika odległości
     Układ elektronicznego znacznika namiaru
     Interscan
     Znaczniki ruchu względnego
     Układ kontroli zasięgu radaru
     Rzutnik refleksyjny
11. Zorientowanie obrazu na ekranie radaru
     Zorientowanie względem dziobu
     Zorientowanie względem północy
12. Przedstawienie ruchu na ekranie radaru
     Wskaźnik ruchu względnego
     Wskaźnik ruchu rzeczywistego
13. Układ zasilania

Rozdział III Instalacja radaru na statku

1. Wpływ pracy radaru na inne przyrządy nawigacyjne
2. Rozmieszczenie poszczególnych bloków radaru
     Urządzenia antenowe
     Blok nadawczo odbiorczy
     Blok wskaźnika
     Przetwornica
3. Sprawdzenie radaru po zainstalowaniu
     Znacznik kursu
     Określanie sektorów położenia i cienia radarowego
     Określanie stref martwych
     Kontrola zasięgu radaru
     Kontrola natężenia promieniowania mikrofalowego

Rozdział IV Specjalne i pomocnicze urządzenia radarowe

1. Wskaźnik fotograficzny
2. Automatyczny nakreślacz ruchu względnego
3. Radar pamięciowy
4. Układ międzyskanowy
5. Komputery radarowe
6. Radary brzegowe
     Parametry techniczne
     Lokalizacja

Rozdział V Nawigacyjne stawy radarowe

1. Remark
2. Racon

Rozdział VI Obsługa i eksploatacja radaru

1. Przygotowanie radaru do włączenia
2. Włącznik główny radaru
3. Przełącznik "pogotowie-praca"
4. Regulacja jasności
5. Regulacja wzmocnienia
6. Regulacja strojenia
7. Centrowanie obrazu
8. Zasięgowa regulacja wzmocnienia
9. Rozróżnialnik
10. Kontrola zasięgu
11. Techniczna obsługa radaru
     Sprawdzanie działania radaru
     Określanie objawów uszkodzenia
     Lokalizowanie i usuwanie uszkodzeń
12. Dziennik radarowy

Rozdział VII Zniekształcenia i zakłócenia obrazu radarowego

1. Wielkość i kształt zobrazowania obiektów
     Zniekształcenie ostrości obrazu
     Promieniowanie zniekształcenia echa
     Zniekształcenie impulsu podstawy czasu
2. Zniekształcenie impulsu i echa
3. Zniekształcenie impulsu podstawy czasu
4. Echo od fal morskich
5. Echo od opadów atmosferycznych
6. Echo wielokrotne
7. Echo pośrednie
8. Echo na kierunkach listków bocznych
9. Echo z poprzedniego cyklu pracy
10. Zakłócenia interferencyjne

Rozdział VIII Interpretacja obrazu i identyfikacja ech

1. Czynniki wpływające na charakterystykę echa na ekranie radaru
2. Zależność charakterystyki echa od charakterystyki obiektu
     Wielkość i kształt obiektu
     Kąt ustawienia powierzchni odbijających obiektu, ich rodzaj oraz materiał, z którego są zbudowane
3. Charakterystyka ech typowych obiektów
     Echo od obiektów brzegowych dobrze odbijających
     Echo od obiektów brzegowych słabo odbijających 
     Echo od statków
     Echo od lodu
     Echo od innych obiektów
     Regulacja wzmocnienia jako pomoc w interpretacji obrazu i identyfikacji ech
4. Opis i zastosowanie reflektorów radarowych

Rozdział IX Wykorzystanie radaru w nawigacji

1. Radar w żegludze na dużych odległościach od lądu
2. Radar w żegludze przybrzeżnej
     Wybór obiektów do określenia pozycji z radaru
     Pozycja z odległości radarowych
     Pozycja z namiarów radarowych
     Odległość radarowa a linia niebezpiecznej odległości
     Wykorzystanie tarczy linii równoległych
3. Radar w żegludze pilotowej
     Identyfikacja ech pochodzących od pław
     Wykorzystanie radaru przy podejściu do miejsca kotwiczenia
     Brzegowa służba radarowa
4. Zastosowanie radaru w mniej typowych sytuacjach nawigacyjnych
5. Porównanie zorientowania obrazu radarowego względem dziobu ze zorientowaniem względem północy
6. Wybór rodzaju przedstawienia ruchu pod kątem przydatności w nawigacji
     Ruch rzeczywisty
     Ruch względny
     Ruch względny z pozycją przeniesienia

Rozdział X Wykorzystanie radaru do zapobiegania zderzeniom na morzu - nakresy radarowe

1. Wiadomości ogólne o wektorach
2. Uwagi ogólne o nakresach
3. Meldunek radarowy
     Część I meldunku
     Część II meldunku
     Część III meldunku
4. Ruch względny obiektu nieruchomego
5. Ruch względny obiektu poruszającego się kursem równoległym do kursu własnego statku
6. Ruch względny obiektu poruszającego się kursem różnym od kursu własnego statku
     Rozkładanie wektora wypadkowego
7. Złudność ruchu względnego
8. Nakres względny
     Określanie tendencji zmiany namiaru i odległości
     Określanie najmniejszej odległości i momentu mijania się statków
     Określanie kursu, prędkości i aspektu obcego statku
9. Określanie elementów znosu
10. Zmiana kursu jako akcja zapobiegająca nadmiernemu zbliżeniu
11. Zmiana prędkości jako akcja zapobiegająca nadmiernemu zbliżeniu
12. Zmiana kursu i prędkości jako akcja zapobiegająca nadmiernemu zbliżeniu
13. Określenie momentu zakończenia akcji zapobiegawczej
14. Rozpoznanie zmiany parametrów ruchu obcego statku
15. Planowanie zmiany ruchu własnego statku
16. Wykonywanie nakresów przy większej liczbie ech
17. Nakres rzeczywisty
18. Błędy nakresów radarowych
Błąd w namiarze i odległości
Błąd wywołany małymi odcinkami drogi między obserwacjami
Błąd wywołany małą prędkością obcego statku
Błąd w określeniu elementów ruchu własnego statku
Błąd w pomiarze czasu między obserwacjami
19. Pomoce do uzyskiwania informacji nakresowych
     Pomoce do kreśleń
     Pośrednie pomoce techniczne
     Specjalne pomoce techniczne
20. Zadania okresowe

Rozdział XI Zagadnienia prawne dotyczące posiadania radaru i korzystania z jego wskazań

1. Radar w przepisach prawnych
2. Wyposażenie statku w radar
     Obowiązek utrzymania radaru w należytym stanie technicznym
     Radar a zdolność statku do żeglugi
3. Radar pomocniczym technicznym środkiem obserwacji
     Porównanie obserwacji radarowej z obserwacją wzrokową
4. Korzystanie z radaru podczas ograniczonej widoczności
     Widoczność ograniczona
     Obowiązek korzystania z radaru
     Czas włączenia radaru
     Moment przejścia z obszaru o dobrej widoczności do obszaru o widoczności ograniczonej
     Ograniczenia obserwacji radarowej
     Wybór rodzaju przedstawienia ruchu i zorientowania obrazu
     Nadawanie sygnałów mgłowych
5. Korzystanie z radaru podczas dobrej widoczności
6. Interpretacja prawidła 16 i zaleceń radarowych
     Prędkość umiarkowana
     Bezpieczna odległość mijania się
     Nawigowanie z zachowaniem ostrożności
     Unikanie sytuacji nadmiernego zbliżenia
7. Praktyczne wskazówki dotyczące zasad nawigowania podczas ograniczonej widoczności z wykorzystaniem radaru

LITERATURA
ZAŁĄCZNIKI

BIBLIOTEKA NAWIGATORA jest serią książek fachowych z zakresu wiedzy zawodowej oficera pokładowego floty transportowej, rybackiej i pomocniczej. Dzieła okazujące się w tej serii tworzą podręczny księgozbiór oficera pokładowego, służąc zarazem jako podręczniki pomocnicze w szkołach morskich.
W serii Bibliotek Nawigatora ukazały się następujące książki:
1. "Astronawigacja" A. Ledóchowski
2. "Konserwacja statku" K. Jurkiewicz
3. "Ratownictwo morskie" tom. I Ratowanie ludzi i mienia" Witold Poinc
4. "Ratownictwo morskie. Wydobywanie zatopionych statków. Tom II" Witold Poinc
5. "Urządzenia nawigacyjne" praca zbiorowa
5. "Walka z pożarami na statkach" Z. Grzywaczewski
6. "Morskie pomoce nawigacyjne" S. Gorazdowski
7. "Dewiacja i kompensacja kompasu magnetycznego" Bronisław Gładysz
8. "Podstawy nawigacji morskiej" J. Giertowski, T. Meissner
9. "Międzynarodowy kod sygnałowy" praca zbiorowa
10. "Zadania z nawigacji i astronawigacji"Zbigniew Szczepanek, Franciszek Wróbel
11. "Budowa i konserwacja morskich radarów nawigacyjnych" J. Brożyna, F. Mróz
12. "Radar w nawigacji Morskiej" praca zbiorowa
13. "Podstawy meteorologi i nawigacji meteorologicznej" M. Holec, P. Tymański
14. "Izby morskie. Zadania - organizacja - postępowanie" Eugeniusz Jabłoński

Rodzaje dostawy

Dostawa

Oferujemy kilka możliwych sposobów dostawy pod adresy zlokalizowane na terenie Polski.
Jeżeli zamówienie ma być dostarczone pod adres zagraniczny, prosimy o kontakt przez e-mail lub telefonicznie. Każda wysyłka zagraniczna jest wyceniana indywidualnie.

Wysyłki są realizowane w ciągu 1 dnia roboczego od momentu zaksięgowania na naszym koncie płatności za zamówienie.
Zamówienia pobraniowe oraz złożone i opłacone (Przelewy 24) do godziny 12:00 dnia roboczego zostaną wysłane tego samego dnia.
Zamówienia złożone i opłacone po godzinie 12:00 zostaną wysłane następnego dnia roboczego.

W przypadku przelewów tradycyjnych za godzinę opłacenia uznaje się godzinę zaksięgowania przelewu na naszym koncie.

ORLEN paczka

ORLEN paczka

Jeden z najtańszych sposobów dostawy zamówionego towaru. Odbiór odbywa się we wskazanym przez zamawiającego punkcie odbioru - z reguły kiosku RUCHu.

Aby skorzystać z tej formy wysyłki, konieczne jest podanie numeru telefonu komórkowego odbiorcy przesyłki, gdyż na wskazany numer telefonu przewoźnik wysyła w formie wiadomości SMS kod konieczny do odbioru paczki.

Przewoźnik gwarantuje dostawę do wybranego punktu odbioru w czasie do 5 dni roboczych od dnia wysyłki.

PACZKOMATY INPOST

PACZKOMATY INPOST

Jeden z najtańszych i najszybszych sposobów dostawy zamówionego towaru. Odbiór odbywa się we wskazanym przez zamawiającego punkcie odbioru - paczkomacie inpost.

Aby skorzystać z tej formy wysyłki konieczne jest podanie numeru telefonu komórkowego odbiorcy przesyłki, gdyż na wskazany numer telefonu przewoźnik wysyła w formie wiadomości SMS kod konieczny do odbioru paczki.

Przesyłka z reguły trafia do paczkomatu odbiorcy w następnym dniu roboczym po dniu wysyłki.

Poczta Polska

Poczta Polska

Za pośrednictwem Poczty Polskiej wysyłamy zamówienia jako listy polecone priorytetowe lub paczki (paczka priorytetowa, paczka ekonomiczna, Kurier 48).
Koszt przesyłki zależy od ilości zamówionych produktów, ich masy i gabarytów.

Przesyłki ekonomiczne

Najtańsze są przesyłki ekonomiczne, niestety czas doręczenia jest w tym przypadku najdłuższy. Poczta Polska deklaruje, że przewidywany termin realizacji usługi to 3 dni robocze po dniu nadania.

Przesyłki priorytetowe

Zdecydowanie lepszą opcją jest przesyłka priorytetowa. W tym przypadku Poczta Polska deklaruje, że przewidywany termin realizacji usługi to następny dzień roboczy po dniu nadania.

Kurier DHL

DHL Parcel Polska

Jeden z najszybszych i najpewniejszych sposobów dostawy bezpośrednio pod wskazany adres (door-to-door).

Przewoźnik gwarantuje dostawę do końca następnego dnia roboczego. W przypadku zamówień wysyłanych w piątek – będzie tym dniem poniedziałek.

Może także Cię zainteresuje