Podstawy projektowania linii wałów statków
zoom_out_map
chevron_left chevron_right

Podstawy projektowania linii wałów statków

Autor: Lesław Kyzioł
Okładka: miękka
Format: 17 x 24 cm
Liczba stron: 153
Rok wydania: 2019
ISBN: 978-83-7421-302-8

38,00 zł (brutto) 36,19 zł (netto)
Brutto
check w magazynie

W skrypcie pt. „Podstawy projektowania linii wałów statków” doko­nano charakterystyki elementów wchodzących w skład linii wałów oraz zaprezentowano metody obliczeniowe. Przedstawiono w nim ogólną charakterystykę układu przenoszenia napędu jednostek pływających. Opisano budowę, przeznaczenie i zasadę działania ukła­du napędowego, opatrzonego szeregiem przykładowych rozwiązań konstrukcyjnych. Zaprezentowano obliczanie wału śrubowego, pośredniego i oporowego zgodnie z obowiązującymi przepisami PRS. Dokonano przeglądu łożysk linii wałów. Przedstawiono budowę i zasadę działania łożysk oporo­wych i nośnych, ślizgowych i tocznych, znajdujących się na statkach. Opisano przeznaczenie, budowę i rolę pochwy wału śrubowego łącznie z elementami składowymi. Przedstawiono różne rozwiązania konstrukcyjne dławnic z uwzględ­nieniem budowy i zasady działania. Ponadto zaprezentowano rozwiązania konstrukcyjne połączeń wału śrubowego z piastą śruby napędowej o stałym i zmiennym skoku. Podano przykładowy algorytm obliczania jednego z elementów układu napędowego, jakim jest wspornik wału śrubowego.
Na zakończenie zaprezentowano przykład obliczeniowy linii wałów jednostki o wyporności 3000 DWT.

Książka jest przeznaczona dla studen­tów uczelni morskich.

J4-2134
Nowy
978-83-7421-302-8
Autor
Lesław Kyzioł
Oprawa
miękka
Format
17 x 24 cm
Liczba stron
153
Rok wydania
2019
ISBN
978-83-7421-302-8

SPIS OZNACZEŃ I SYMBOLI
WSTĘP
1. OGÓLNA CHARAKTERYSTYKA LINII WAŁÓW
  1.1. Budowa linii wałów
  1.2. Ogólna charakterystyka wałów napędowych
2.WAŁ ŚRUBOWY
  2.1. Obliczanie naprężeń skręcających
  2.2. Obliczanie naprężeń ściskających od naporu śruby napędowej
  2.3. Obliczanie naprężeń gnących
  2.4. Obliczanie naprężeń zastępczych wału śrubowego
3. WAŁ POŚREDNI
  3.1. Obliczanie naprężeń skręcających
  3.2. Obliczanie naprężeń ściskających
  3.3. Obliczanie naprężeń gnących
  3.4. Obliczanie naprężeń zastępczych wału pośredniego
4. WAŁ OPOROWY
5.OBLICZANIE DRGAŃ WAŁÓW UKŁADU NAPĘDOWEGO ORAZ SPRAWDZENIE WAŁÓW NA WYBOCZENIE
  5.1. Drgania giętne wałów
  5.2. Drgania skrętne wałów
  5.3. Sprawdzenie wałów na wyboczenie
6. ŁOŻYSKA LINII WAŁÓW
  6.1. Łożyska oporowe ślizgowe
  6.2. Łożyska oporowe toczne
  6.3. Łożyska nośne ślizgowe i oporowe
7. POCHWA WAŁU ŚRUBOWEGO
  7.1. Dławnice
  7.2. Połączenie śruby napędowej z wałem śrubowym
8.OBLICZANIE WSPORNIKA WAŁU ŚRUBOWEGO
  8.1. Rozkład sił działających na wspornik
  8.2. Określenie wytrzymałości wzdłużnika
  8.3. Określenie mocowania wspornika do wzdłużnika
9. PRZYKŁAD OBLICZENIOWY LINII WAŁU STATKU
  9.1.Obliczenia statyczne
    9.1.1. Obliczenia wału śrubowego
    9.1.2. Obliczanie reakcji i momentów w łożyskach
    9.1.3. Obliczanie i dobór łożysk
    9.1.4. Metodyka doboru i obliczanie sprzęgła tarczowego
    9.1.5. Obliczanie połączeń wpustowych sprzęgła
    9.1.6. Obliczanie połączeń tulei z wałem
    9.1.7. Obliczanie połączenia wpustowego w stożku wału
  9.2. Obliczenia zmęczeniowe
    9.2.1. Wytrzymałość zmęczeniowa wału śrubowego
BIBLIOGRAFIA

Rodzaje dostawy

Dostawa

Oferujemy kilka możliwych sposobów dostawy pod adresy zlokalizowane na terenie Polski.
Jeżeli zamówienie ma być dostarczone pod adres zagraniczny, prosimy o kontakt przez e-mail lub telefonicznie. Każda wysyłka zagraniczna jest wyceniana indywidualnie.

Wysyłki są realizowane w ciągu 1 dnia roboczego od momentu zaksięgowania na naszym koncie płatności za zamówienie.
Zamówienia pobraniowe oraz złożone i opłacone (Przelewy 24) do godziny 12:00 dnia roboczego zostaną wysłane tego samego dnia.
Zamówienia złożone i opłacone po godzinie 12:00 zostaną wysłane następnego dnia roboczego.

W przypadku przelewów tradycyjnych za godzinę opłacenia uznaje się godzinę zaksięgowania przelewu na naszym koncie.

ORLEN paczka

ORLEN paczka

Jeden z najtańszych sposobów dostawy zamówionego towaru. Odbiór odbywa się we wskazanym przez zamawiającego punkcie odbioru - z reguły kiosku RUCHu.

Aby skorzystać z tej formy wysyłki, konieczne jest podanie numeru telefonu komórkowego odbiorcy przesyłki, gdyż na wskazany numer telefonu przewoźnik wysyła w formie wiadomości SMS kod konieczny do odbioru paczki.

Przewoźnik gwarantuje dostawę do wybranego punktu odbioru w czasie do 5 dni roboczych od dnia wysyłki.

PACZKOMATY INPOST

PACZKOMATY INPOST

Jeden z najtańszych i najszybszych sposobów dostawy zamówionego towaru. Odbiór odbywa się we wskazanym przez zamawiającego punkcie odbioru - paczkomacie inpost.

Aby skorzystać z tej formy wysyłki konieczne jest podanie numeru telefonu komórkowego odbiorcy przesyłki, gdyż na wskazany numer telefonu przewoźnik wysyła w formie wiadomości SMS kod konieczny do odbioru paczki.

Przesyłka z reguły trafia do paczkomatu odbiorcy w następnym dniu roboczym po dniu wysyłki.

Poczta Polska

Poczta Polska

Za pośrednictwem Poczty Polskiej wysyłamy zamówienia jako listy polecone priorytetowe lub paczki (paczka priorytetowa, paczka ekonomiczna, Kurier 48).
Koszt przesyłki zależy od ilości zamówionych produktów, ich masy i gabarytów.

Przesyłki ekonomiczne

Najtańsze są przesyłki ekonomiczne, niestety czas doręczenia jest w tym przypadku najdłuższy. Poczta Polska deklaruje, że przewidywany termin realizacji usługi to 3 dni robocze po dniu nadania.

Przesyłki priorytetowe

Zdecydowanie lepszą opcją jest przesyłka priorytetowa. W tym przypadku Poczta Polska deklaruje, że przewidywany termin realizacji usługi to następny dzień roboczy po dniu nadania.

Kurier DHL

DHL Parcel Polska

Jeden z najszybszych i najpewniejszych sposobów dostawy bezpośrednio pod wskazany adres (door-to-door).

Przewoźnik gwarantuje dostawę do końca następnego dnia roboczego. W przypadku zamówień wysyłanych w piątek – będzie tym dniem poniedziałek.