Eksplozje w układach powietrza rozruchowego silników okrętowych - przyczyny, zapobieganie i minimalizacja skutków

Autor: Leszek Chybowski
Okładka: twarda
Format: 17 x 24,5 cm
Liczba stron: 116
Rok wydania: 2022
ISBN: 978-83-64434-39-6

97,00 zł (brutto) 92,38 zł (netto)

Brutto

Praca stanowi istotną i kompleksową - z punktu widzenia wybranych zagadnień bezpieczeństwa eksploatacji siłowni okrętowych i silników spalinowych - pozycję naukową o charakterze poradnika. Jest uzupełnieniem wiedzy już posiadanej w tym zakresie, lecz nie do końca poznanej. Na uwagę zasługuje kompleksowe podejście Autora do problematyki eksploatacji silników spalinowych w zakresie zagadnień związanych z eksplozjami w układach powietrza rozruchowego silników okrętowych. [...] Opiniowana książka Pana prof. Leszka Chybowskiego stanowi syntezę zagadnień [...] przedstawionych w odniesieniu do silników głównych i pomocniczych, dwusuwowych i czterosuwowych oraz jednopaliwowych i dwupaliwowych. [...]
    prof. dr hab. inż. Jerzy Merkisz
               Politechnika Poznańska

Opiniowana książka jest poradnikiem omawiającym szczegółowo problematykę wybuchów w kolektorach powietrza rozruchowego okrętowych silników tłokowych. Praca jest nowatorska, podejmuje ważną tematykę, której nie poświęcono dotychczas uwagi w żadnym wydawnictwie w kraju i na świecie. [...] Podsumowując, stwierdzam, że opiniowana książka jest wartościowym opracowaniem o bardzo usystematyzowanym materiale, przystępnym w odbiorze zarówno dla studentów, jak i specjalistów zawodowo stykających się z problematyką eksploatacji silników okrętowych. Celowość wydania tej pozycji nie budzi wątpliwości.
     prof. dr hab. inż. Andrzej Teodorczyk
                       Politechnika Warszawska

Autor: Leszek Chybowski
Oprawa: twarda
Format: 17 x 24,5 cm
Liczba stron: 116
Rok wydania: 2022
ISBN: 978-83-64434-39-6

Wykaz ważniejszych skrótów i oznaczeń

Od Autora

1. Wprowadzenie
2. Instalacje powietrza rozruchowego silników okrętowych
   2.1. Podstawowe informacje o instalacjach rozruchowych
   2.2. Sterowanie zaworami rozruchowymi powietrza
   2.3. Podstawowy układ rozruchowy
3 . Przyczyny i skutki eksplozji w układach powietrza rozruchowego
   3.1. Pożar i wybuch
   3.2. Czynniki inicjujące eksplozję
   3.3. Parametry termodynamiczne gazu w kolektorze podczas rozruchu
   3.4. Skutki eksplozji w układach rozruchowych
4. Minimalizacja zagrożenia eksplozją w układach rozruchowych
   4.1. Obsługa instalacji powietrza rozruchowego
   4.2. Regeneracja i stanowiskowa kontrola zaworów rozruchowych
   4.3. Kontrola szczelności wewnętrznej zaworów rozruchowych
   4.4. Kontrola szczelności osadzenia zaworów rozruchowych w głowicach
   4.5. Kontrola szczelności komór spalania podczas pracy silnika
5. Minimalizacja skutków eksplozji w układach rozruchowych
   5.1. Wymagania ogólne
   5.2. Przerywacze płomienia
   5.3. Bezpieczniki membranowe
   5.4. Zawory bezpieczeństwa
   5.5. Odwodnienia kolektora powietrza rozruchowego
   5.6. Blokada wtrysku paliwa w trakcie rozruchu
6. Systemy do diagnozowania szczelności zaworów rozruchowych
   6.2. Prototypowy system diagnostyki zaworów rozruchowych
   6.1. Koncepcja wykorzystania temperatur w króćcach przyzaworowych
7. Kształcenie w tematyce eksplozji w układach powietrza rozruchowego
   7.1. Ogólne wytyczne w zakresie wyszkolenia mechaników okrętowych
   7.2. Symulator pneumatycznego układu rozruchowego
8. Wnioski końcowe

Piśmiennictwo cytowane

Wykaz rysunków

Wykaz tabel

Streszczenie

Abstract

Dostawa

Oferujemy kilka możliwych sposobów dostawy pod adresy zlokalizowane na terenie Polski.
Jeżeli zamówienie ma być dostarczone pod adres zagraniczny, prosimy o kontakt przez e-mail lub telefonicznie. Każda wysyłka zagraniczna jest wyceniana indywidualnie.

Wysyłki są realizowane w ciągu 1 dnia roboczego od momentu zaksięgowania na naszym koncie płatności za zamówienie.
Zamówienia pobraniowe oraz złożone i opłacone (Przelewy 24) do godziny 12:00 dnia roboczego zostaną wysłane tego samego dnia.
Zamówienia złożone i opłacone po godzinie 12:00 zostaną wysłane następnego dnia roboczego.

W przypadku przelewów tradycyjnych za godzinę opłacenia uznaje się godzinę zaksięgowania przelewu na naszym koncie.

ORLEN paczka

Jeden z najtańszych sposobów dostawy zamówionego towaru. Odbiór odbywa się we wskazanym przez zamawiającego punkcie odbioru - z reguły kiosku RUCHu.

Aby skorzystać z tej formy wysyłki, konieczne jest podanie numeru telefonu komórkowego odbiorcy przesyłki, gdyż na wskazany numer telefonu przewoźnik wysyła w formie wiadomości SMS kod konieczny do odbioru paczki.

Przewoźnik gwarantuje dostawę do wybranego punktu odbioru w czasie do 5 dni roboczych od dnia wysyłki.

PACZKOMATY INPOST

Jeden z najtańszych i najszybszych sposobów dostawy zamówionego towaru. Odbiór odbywa się we wskazanym przez zamawiającego punkcie odbioru - paczkomacie inpost.

Aby skorzystać z tej formy wysyłki konieczne jest podanie numeru telefonu komórkowego odbiorcy przesyłki, gdyż na wskazany numer telefonu przewoźnik wysyła w formie wiadomości SMS kod konieczny do odbioru paczki.

Przesyłka z reguły trafia do paczkomatu odbiorcy w następnym dniu roboczym po dniu wysyłki.

Poczta Polska

Za pośrednictwem Poczty Polskiej wysyłamy zamówienia jako listy polecone priorytetowe lub paczki (paczka priorytetowa, paczka ekonomiczna, Kurier 48).
Koszt przesyłki zależy od ilości zamówionych produktów, ich masy i gabarytów.

Przesyłki ekonomiczne

Najtańsze są przesyłki ekonomiczne, niestety czas doręczenia jest w tym przypadku najdłuższy. Poczta Polska deklaruje, że przewidywany termin realizacji usługi to 3 dni robocze po dniu nadania.

Przesyłki priorytetowe

Zdecydowanie lepszą opcją jest przesyłka priorytetowa. W tym przypadku Poczta Polska deklaruje, że przewidywany termin realizacji usługi to następny dzień roboczy po dniu nadania.