Automatyzacja procesu zarządzania bezpieczeństwem na bazie systemu ECDIS

Wykaz skrótów
Wykaz ważniejszych oznaczeń

1. Wprowadzenie
   1.1. Aktualny stan wiedzy
   1.2. Geneza tematu
   1.3. Cel pracy
   1.4. Metodyka badań
2. Bezpieczeństwo nawigacji na akwenach ograniczonych południowego Bałtyku
   2.1. Statystyki wypadków morskich na akwenach ograniczonych południowego Bałtyku
   2.2. Badania ankietowe stanu bezpieczeństwa żeglugi na torze wodnym Świnoujście-Szczecin
   2.3. Wpływ warunków hydrometeorologicznych na bezpieczeństwo manewrowania 35
3. System ECDIS w aspekcie zastosowania do oceny bezpieczeństwa nawigacji
   3.1. Wymagania prawne
   3.2. Główne typy systemów oraz map elektronicznych
   3.3 System obrazowania elektronicznych map i informacji nawigacyjnych ECDIS
   3.4. Sposoby prezentacji sytuacji nawigacyjnej w systemach map elektronicznych
   3.5. Główne funkcje ECDIS
   3.6. Planowanie i monitorowanie trasy statku w ECDIS
4. System zarządzania bezpieczeństwem nawigacji na akwenach ograniczonych
   4.1. Wyznaczanie bezpiecznych szerokości odcinków toru wodnego
   4.2. Prawdopodobieństwo kolizji dwóch statków na dwukierunkowym torze wodnym
   4.3. Ocena ryzyka nawigacyjnego
   4.4. Skutki wypadku statków na jednokierunkowym torze wodnym
   4.5. Wyznaczanie parametrów dróg wodnych na podstawie oceny ryzyka
5. Zestaw programistyczny do obsługi map elektronicznych
   5.1. Architektura bibliotek ENCX
6. ECDIS jako platforma prezentacji danych na przykładzie systemu MIDAS
   6.1. System MIDAS
   6.2. Warstwowa struktura map ENC wykorzystywanych w aplikacji MIDAS
7. Aplikacja „Neptun" do badań modelowych bezpieczeństwa nawigacji
8. Podsumowanie i wnioski końcowe

Bibliografia
Spis rysunków
Spis tabel
Załącznik