Jachtowy sternik morski. Podręcznik
zoom_out_map
chevron_left chevron_right

Jachtowy sternik morski. Podręcznik

Autorzy: Małgorzata Czarnomska, Władysław Mierzecki
Okładka: twarda
Format: 17 x 24 cm
Liczba stron: 304
Rok wydania: 2025
Wydanie: I
ISBN: 978-83-66846-82-1

79,90 zł (brutto) 76,10 zł (netto)
Brutto
check w magazynie

Nowoczesny podręcznik dla osób przygotowujących się do egzaminu na patent jachtowego sternika morskiego, rekomendowany przez Polski Związek Żeglarski i w pełni zgodny z aktualną podstawą programową szkolenia PZŻ. Autorzy - dwójka doświadczonych kapitanów jachtowych i instruktorów - przedstawiają kompletny materiał wymagany na egzaminie oraz bogaty zestaw praktycznych informacji przydatnych każdemu, kto żegluje po morzach.
Podręcznik umożliwia łatwiejsze zrozumienie i przyswojenie materiału dzięki przejrzystym rysunkom, diagramom, zdjęciom, czytelnemu układowi oraz prostemu, komunikatywnemu językowi.



H3-3475
Nowy
978-83-66846-82-1
Oprawa
twarda
Format
17 x 24 cm
Liczba stron
304
Autorzy
Małgorzata Czarnomska, Władysław Mierzecki
Rok wydania
2025
ISBN
978-83-66846-82-1
Wydanie
I

1. WIADOMOŚCI O MORSKICH JACHTACH ŻAGLOWYCH
Żagle i olinowanie 
   Olinowanie stałe 
Obsługa żagli 
   Żagle przednie 
   Grot i bezan 
   Prowadzenie fałów 
   Żagle sztormowe
Kotwice 
Instalacje na jachcie 
   Instalacje wodne 
   Instalacje elektryczne 
   Ogrzewanie 
   Instalacja gazowa 
Ster 
   Ster strumieniowy (thruster) 

2. TEORIA ŻEGLOWANIA
Jak nam wieje wiatr 
   Kursy względem wiatru 
Jak nam pomaga woda 
Stateczność jachtu 

3. SILNIKI
Uruchamianie i wyłączanie silnika 
Instalacja elektryczna silnika 
   Instalacja rozruchowa 
   Instalacja zasilania 
Instalacja paliwowa 
Układ smarowania 
Układ chłodzenia 
Przeniesienie napędu 
   Przeniesienie mechaniczne 
   Przeniesienie hydrauliczne (hydrostatyczne) 
   Dławica 
   Śruba napędowa 
Sterowanie 

4. MANEWROWANIE
Uwagi wstępne 
Manewry portowe
   Uwagi ogólne 
   Podejście do kei (longside) 
   Odejście od kei z pozycji longside 
   Cumowanie longside do innego jachtu 
   Cumowanie w Y-bomach i pomostach prostopadłych do kei 
   Odchodzenie z Y-bomów i spomiędzy jachtów z użyciem szpringu
   Cumowanie na muringach 
   Cumowanie do boi i kei 
   Cumowanie prostopadle do kei między dalbami 
Zwroty na żaglach na otwartym akwenie
   Żeglowanie kursem ostrym do wiatru 
   Żeglowanie pełnym wiatrem 
   Postawienie jachtu w dryf na żaglach 
   Człowiek za burtą (MOB) na żaglach
   Stawanie na kotwicy 
   Stawanie na boi 
Gdy silnik odmówi współpracy – manewrowanie w porcie na żaglach 
   Podejście do kei 
   Odejście od kei na żaglach 

5. PRZEPISY I ZWYCZAJE
Międzynarodowe Przepisy o Zapobieganiu Zderzeniom na Morzu 
   Prawidła ogólne – definicje 
   Unikanie zderzeń 
   Działania podejmowane w celu uniknięcia zderzenia 
   We mgle i gdy kiepsko widać 
   Światła i znaki nawigacyjne statków 
Kapitan: obowiązki i odpowiedzialność
Konwencja Marpol – o ochronie wód morskich 
Dokumenty jachtu 
Dokumenty załogi
Dziennik jachtowy
Wymagania dotyczące jachtów komercyjnych 
Etykieta flagowa 
   Bandera
   Banderki krajów odwiedzanych
   Pod lewym salingiem
   Gala flagowa
   Różne zwyczaje i przesądy 
   Zachowanie w portach 

6. LOCJA
Mapy morskie
   Poprawki 
   Odwzorowanie 
   Informacje na mapie 
   Mapy elektroniczne 
   Czytanie mapy 
Oznakowanie nawigacyjne 
   Znaki stałe
   Znaki pływające 
   System IALA 
   Światła nawigacyjne 
   Nabieżniki 
Książkowe pomoce nawigacyjne 

7. NAWIGACJA
Współrzędne geograficzne 
Pojęcia i jednostki w nawigacji 
Magnetyzm w nawigacji 
   Deklinacja (d)
   Dewiacja (δ) 
Kierunki na morzu 
   Metody wyznaczania dewiacji
Dryf 
Pływy i prądy pływowe
   Pływy 
   Prądy pływowe 
Sonda
Log
Praca na mapie
   Nanoszenie pozycji z GPS
   Wyznaczanie kursu
   Pomiar odległości
Nawigacja terestryczna
   Określanie pozycji
   Linia pozycyjna
   Pozycja prawdopodobna 
   Pozycja obserwowana
Zasady prowadzenia nawigacji 
Nawigacja satelitarna 

8. METEOROLOGIA
Czynniki pogodotwórcze 
   Równowaga atmosfery 
   Ciśnienie 
Chmury
   Chmury piętra wysokiego
   Chmury piętra średniego 
   Chmury piętra niskiego
   Chmury o rozciągłości pionowej 
Mgły
Widzialność
Masy powietrza 
Układy baryczne 
   Powstawanie niżu 
   Cyklony tropikalne
Wiatr
   Parametry wiatru 
   Ogólna cyrkulacja powietrza 
   Zjawiska lokalne 
   Wiatry lokalne
Falowanie 
Mapy synoptyczne
Komunikaty meteorologiczne 
    Navtex

9. RATOWNICTWO
Zasady bezpieczeństwa na jachcie morskim
   Czynnik ludzki 
   Jacht i załoga 
   Szkolenie 
Środki asekuracyjne 
   Pasy asekuracyjne
   Lajfliny
Środki ratunkowe
   Pasy ratunkowe
   Koła ratunkowe
   Rzutka
   Tratwa ratunkowa 
   Skafandry ratunkowe
   Tyka ratunkowa
Ratownictwo morskie
   Współpraca ze śmigłowcem
   Komunikacja z samolotem
   Porozumiewanie się ze stacjami ratownictwa brzegowego
   Znajomość techniki udzielania pomocy
Sytuacje awaryjne 
   Pożary 
   Porwanie żagla
   Rozszczelnienie kadłuba
   Awaria steru
   Awaria takielunku
   Opuszczenie statku 
   Holowanie jachtu
   Wejście na mieliznę
   Sztrandowanie
   Wywrotka
Człowiek za burtą 
   Faza pierwsza – alarmowanie 
   Faza druga – podejście
Postępowanie w przypadku kolizji lub wypadku 
   Wypadek morski a incydent morski 
   Dokumentacja po wypadku lub kolizji 
Pierwsza pomoc
   Urazy
   Resuscytacja 
   Utrata przytomności 
   Alergie
   Zatrucia pokarmowe 
   Choroba morska 
   Przegrzanie organizmu
   Oparzenia 
   Hipotermia
   Apteczka

10. SYGNALIZACJA I ŁĄCZNOŚĆ
Sygnalizacja
   Sygnalizacja dźwiękowa
   Sygnalizacja wzrokowa
   Międzynarodowy Kod Sygnałowy (MKS)
   Pirotechniczne środki sygnałowe
   Pławka świetlna i świetlno-dymna (MOB)
Łączność
   Uprawnienia 
   Radiotelefon VHF DSC
   Łączność foniczna
   Wywołanie rutynowe 
   Wywołanie pilne (ponaglenia)
   Wywołanie ostrzegawcze
   Wywołanie alarmowe (w niebezpieczeństwie)
   EPIRB 
   PLB 
   AIS 
   SART 
   AIS SART
   Komunikatory satelitarne 
Sposoby wzywania pomocy

11. ŻEGLOWANIE W TRUDNYCH WARUNKACH
Przygotowanie do sztormowania 
   Przygotowanie załogi 
   Choroba morska 
   Przygotowanie jachtu 
Plan działania 
   Sposoby sztormowania 

12. ORGANIZACJA I PLANOWANIE REJSU
Planowanie 
   Trasa 
   Wyżywienie 
   Odzież
   Paliwo 
Przed rozpoczęciem rejsu 
   Alarmy 
Organizacja pracy załogi
   Kapitan
   Wachty 
   Kuk 
Lista kontrolna 

Rodzaje dostawy

Dostawa

Oferujemy kilka możliwych sposobów dostawy pod adresy zlokalizowane na terenie Polski.
Jeżeli zamówienie ma być dostarczone pod adres zagraniczny, prosimy o kontakt przez e-mail lub telefonicznie. Każda wysyłka zagraniczna jest wyceniana indywidualnie.

Wysyłki są realizowane w ciągu 1 dnia roboczego od momentu zaksięgowania na naszym koncie płatności za zamówienie.
Zamówienia pobraniowe oraz złożone i opłacone (Przelewy 24) do godziny 12:00 dnia roboczego zostaną wysłane tego samego dnia.
Zamówienia złożone i opłacone po godzinie 12:00 zostaną wysłane następnego dnia roboczego.

W przypadku przelewów tradycyjnych za godzinę opłacenia uznaje się godzinę zaksięgowania przelewu na naszym koncie.

ORLEN paczka

ORLEN paczka

Jeden z najtańszych sposobów dostawy zamówionego towaru. Odbiór odbywa się we wskazanym przez zamawiającego punkcie odbioru - z reguły kiosku RUCHu.

Aby skorzystać z tej formy wysyłki, konieczne jest podanie numeru telefonu komórkowego odbiorcy przesyłki, gdyż na wskazany numer telefonu przewoźnik wysyła w formie wiadomości SMS kod konieczny do odbioru paczki.

Przewoźnik gwarantuje dostawę do wybranego punktu odbioru w czasie do 5 dni roboczych od dnia wysyłki.

PACZKOMATY INPOST

PACZKOMATY INPOST

Jeden z najtańszych i najszybszych sposobów dostawy zamówionego towaru. Odbiór odbywa się we wskazanym przez zamawiającego punkcie odbioru - paczkomacie inpost.

Aby skorzystać z tej formy wysyłki konieczne jest podanie numeru telefonu komórkowego odbiorcy przesyłki, gdyż na wskazany numer telefonu przewoźnik wysyła w formie wiadomości SMS kod konieczny do odbioru paczki.

Przesyłka z reguły trafia do paczkomatu odbiorcy w następnym dniu roboczym po dniu wysyłki.

Poczta Polska

Poczta Polska

Za pośrednictwem Poczty Polskiej wysyłamy zamówienia jako listy polecone priorytetowe lub paczki (paczka priorytetowa, paczka ekonomiczna, Kurier 48).
Koszt przesyłki zależy od ilości zamówionych produktów, ich masy i gabarytów.

Przesyłki ekonomiczne

Najtańsze są przesyłki ekonomiczne, niestety czas doręczenia jest w tym przypadku najdłuższy. Poczta Polska deklaruje, że przewidywany termin realizacji usługi to 3 dni robocze po dniu nadania.

Przesyłki priorytetowe

Zdecydowanie lepszą opcją jest przesyłka priorytetowa. W tym przypadku Poczta Polska deklaruje, że przewidywany termin realizacji usługi to następny dzień roboczy po dniu nadania.

Kurier DHL

DHL Parcel Polska

Jeden z najszybszych i najpewniejszych sposobów dostawy bezpośrednio pod wskazany adres (door-to-door).

Przewoźnik gwarantuje dostawę do końca następnego dnia roboczego. W przypadku zamówień wysyłanych w piątek – będzie tym dniem poniedziałek.

Szczegóły dotyczące zgodności produktu z przepisami: Producent odpowiedzialny za produkt

Bezpieczeństwo produktów

Producent

  • Producent: Wydawnictwo Nautica - Adam Widmański, Katarzyna Kolanowska spółka jawna
  • Adres: ul. L. Rydygiera 11/76
  • Miasto: 01-793 Warszawa
  • Kraj: Polska
  • E-mail: sklep@wydawnictwonautica.pl
  • Telefon: +48 698 686 409
Może także Cię zainteresuje