Marynarka Wojenna PRL w życiu społeczno-politycznym i gospodarczym

Autorzy: Andrzej Drzewiecki, Mariusz Kardas, Zbigniew Wojciechowski
Okładka: miękka
Format: 17 x 24 cm
Liczba stron: 614
Rok wydania: 2018
ISBN: 978-83-941087-9-3

95,00 zł (brutto) 90,48 zł (netto)

Brutto

Zaproponowany przez autorów układ monografii obejmuje trzy wyraźnie zakreślone obszary badawcze: historyczny, społeczno-polityczny oraz społeczno--gospodarczy.

W pierwszym rozdziale jego autor (Andrzej Drzewiecki) zajmuje się wydarzeniami, które doprowadziły do powrotu Polski nad Bałtyk w nowych realiach społecznych i polityczno-wojskowych ukształtowanych decyzjami jałtańsko-poczdamskimi, a następnie zimną wojną. Autor podejmuje próbę odpowiedzi na zasadnicze pytanie: „Czy w 1945 r. mieliśmy do czynienia z odtwarzaniem MW, czy też z tworzeniem jej od nowa?”.

W rozdziale drugim jego autor (Mariusz Kardas) analizuje ówczesną sytuację społeczno-polityczną, na którą silnie wpływały czynniki ideologiczne decydujące o rzeczywistym klimacie obecności Marynarki Wojennej w życiu Pomorza.

Rozdział trzeci (Zbigniew Wojciechowski) został poświęcony tematowi infrastruktury
Marynarki Wojennej oraz jej powiązań z życiem społeczno-gospodarczym Pomorza.

Oprawa: miękka
Format: 17 x 24 cm
Liczba stron: 614
Autorzy: Andrzej Drzewiecki, Mariusz Kardas, Zbigniew Wojciechowski
Rok wydania: 2018
ISBN: 978-83-941087-9-3

Wstęp
CZEŚĆ I. MARYNARKA WOJENNA W NOWEJ, PO(WOJENNEJ) RZECZYWISTOŚCI SPOŁECZNO-POLITYCZNEJ
Rozdział 1. Z doświadczeń polityki morskiej i floty wojennej II RP
Rozdział 2. "Morska" przyszłość Polski w koncepcjach wiodących środowisk politycznych
Rozdział 3. "Przesunięcie" Polski na zachód i związane z tym konsekwencje
Rozdział 4. Marynarka Wojenna PRL wobec nowych wyzwań obronnych i politycznych
CZĘŚĆ II. NA OBRZEŻACH DZIAŁAŃ WOJSKOWYCH, MARYNARKA WOJENNA JAKO CZYNNIK ROZWOJU POLITYCZNEGO, KULTURALNEGO I SPOŁECZNO-EKONOMICZNEGO POMORZA
Rozdział 1. Morskie i pomorskie wyzwania z perspektywy 1945 roku
     1.1 Gdynia ponownie w roli morskiego okna na świat
     1.2 Przywrócić życie w portach i na morskich szlakach komunikacyjnych
     1.3 "Odrodzona" Marynarka Wojenna wobec lokalnych wyzwań administracyjno-politycznych
Rozdział 2. Marynarka Wojenna w pomorskim środowisku społeczno-ekonomicznym - między stalinizmem a "dekadą Gierka"
     2.1 W lokalnym ładzie społeczno-ekonomicznym
     2.2 Dylematy kadrowe minionego czasu
     2.3 Dysonanse wychowawcze
     2.4 "Marynarski" wymiar sprawiedliwości i jego specyfikacja
     2.5 Tradycja, kultura, wychowanie i oświata pomostem "nieideologicznym" budującym lokalność?
Rozdział 3. Marynarka Wojenna wobec konfliktów społecznych na Pomorzu
     3.1 Grudzień '70
     3.2 Próby odbudowy zaufania społecznego
     3.3 "Solidarność" i stan wojenny oraz ich lokalne następstwa
CZĘŚĆ III. INFRASTRUKTURA MARYNARKI WOJENNEJ W LATACH 1945-1989 I JEJ WPŁYW NA ROZWÓJ POMORZA
Rozdział 1. Pomoc w odbudowie gospodarki mirskiej i zaplecza logistycznego Marynarki Wojennej. Rozminowanie Wybrzeża i akwenów morskich
Rozdział 2. Powstanie i rozbudowa infrastruktury garnizonów Marynarki Wojennej
     2.1 Obszary Nadmorskie
     2.2 Bazy Marynarki Wojennej
     2.3 Flotylle obrony Wybrzeża
     2.4 Jednostki lotnictwa Marynarki Wojennej
     2.5 Pozostałe jednostki i instytucje nadbrzeżne
Rozdział 3. Budownictwo w Marynarce Wojennej
     3.1 Budownictwo ogólnowojskowe
     3.2 Budownictwo morskie
     3.3 Budownictwo mieszkaniowe
Rozdział 4. Marynarka Wojenna jako miejsce pracy dla społeczności lokalnej
Rozdział 5. Pomoc medyczna niesiona przez służbę zdrowia Marynarki Wojennej
Rozdział 6. Wykwalifikowane kadry na potrzeby gospodarki narodowej
     6.1 Kształcenie oficerów
     6.2 Kształcenie chorążych, podoficerów oraz specjalistów - marynarzy służby zasadniczej
Rozdział 7. Kooperacja z przemysłem krakowym
     7.1 Rozwój myśli technicznej
     7.2 Budowa okętów
     7.3 Produkcja uzbrojenia i sprzętu wojskowego
Rozdział 8 Środki przekazane z budżetu centralnego na infrastrukturę Marynarki Wojennej

Bibliografia
Wykaz skrótów
Wykaz map, fotografii, rysunków, schematów, szkiców i tabel
Indeks osobowy

Dostawa

Oferujemy kilka możliwych sposobów dostawy pod adresy zlokalizowane na terenie Polski.
Jeżeli zamówienie ma być dostarczone pod adres zagraniczny, prosimy o kontakt przez e-mail lub telefonicznie. Każda wysyłka zagraniczna jest wyceniana indywidualnie.

Wysyłki są realizowane w ciągu 1 dnia roboczego od momentu zaksięgowania na naszym koncie płatności za zamówienie.
Zamówienia pobraniowe oraz złożone i opłacone (Przelewy 24) do godziny 12:00 dnia roboczego zostaną wysłane tego samego dnia.
Zamówienia złożone i opłacone po godzinie 12:00 zostaną wysłane następnego dnia roboczego.

W przypadku przelewów tradycyjnych za godzinę opłacenia uznaje się godzinę zaksięgowania przelewu na naszym koncie.

ORLEN paczka

Jeden z najtańszych sposobów dostawy zamówionego towaru. Odbiór odbywa się we wskazanym przez zamawiającego punkcie odbioru - z reguły kiosku RUCHu.

Aby skorzystać z tej formy wysyłki, konieczne jest podanie numeru telefonu komórkowego odbiorcy przesyłki, gdyż na wskazany numer telefonu przewoźnik wysyła w formie wiadomości SMS kod konieczny do odbioru paczki.

Przewoźnik gwarantuje dostawę do wybranego punktu odbioru w czasie do 5 dni roboczych od dnia wysyłki.

PACZKOMATY INPOST

Jeden z najtańszych i najszybszych sposobów dostawy zamówionego towaru. Odbiór odbywa się we wskazanym przez zamawiającego punkcie odbioru - paczkomacie inpost.

Aby skorzystać z tej formy wysyłki konieczne jest podanie numeru telefonu komórkowego odbiorcy przesyłki, gdyż na wskazany numer telefonu przewoźnik wysyła w formie wiadomości SMS kod konieczny do odbioru paczki.

Przesyłka z reguły trafia do paczkomatu odbiorcy w następnym dniu roboczym po dniu wysyłki.

Poczta Polska

Za pośrednictwem Poczty Polskiej wysyłamy zamówienia jako listy polecone priorytetowe lub paczki (paczka priorytetowa, paczka ekonomiczna, Kurier 48).
Koszt przesyłki zależy od ilości zamówionych produktów, ich masy i gabarytów.

Przesyłki ekonomiczne

Najtańsze są przesyłki ekonomiczne, niestety czas doręczenia jest w tym przypadku najdłuższy. Poczta Polska deklaruje, że przewidywany termin realizacji usługi to 3 dni robocze po dniu nadania.

Przesyłki priorytetowe

Zdecydowanie lepszą opcją jest przesyłka priorytetowa. W tym przypadku Poczta Polska deklaruje, że przewidywany termin realizacji usługi to następny dzień roboczy po dniu nadania.