Sztauowanie ładunków okrętowych, Józef Kunert

NowyOczekiwanie na dostawę

Sztauowanie ładunków okrętowych (antykwariat)

Autor: Józef Kunert
Okładka: twarda
Format: 17,5 x 24 cm
Liczba stron: 855
Rok wydania: 1963

20,00 zł Brutto

19,05 zł Netto

Oczekiwanie na dostawę

UWAGA - egzemplarz podpisany przez pierwszego właściciela
------------------------------------------------------------------------------------------

„Sztauowanie ładunków okrętowych” Józefa Kunerta to jedno z najważniejszych polskich opracowań poświęconych sztuce i technice rozmieszczania ładunków na statkach handlowych. Wydana przez Wydawnictwo Morskie w 1963 roku książka przez wiele lat stanowiła podstawowy podręcznik dla oficerów pokładowych, sztauerów, pracowników portów oraz studentów szkół morskich.

Autor, bazując na wieloletnim doświadczeniu praktycznym i literaturze fachowej, szczegółowo omawia zasady bezpiecznego przyjmowania, rozmieszczania i zabezpieczania ładunków przewożonych drogą morską. Publikacja obejmuje zarówno zagadnienia związane z przygotowaniem statku do załadunku, statecznością i trymowaniem jednostki, jak i wpływem warunków atmosferycznych na przewożone towary.

Szczególną wartość książki stanowi obszerna część poświęcona konkretnym grupom ładunków, takim jak węgiel, rudy, drewno, ziarna, ryż, włókna roślinne, zwierzęta żywe, ładunki chłodzone i mrożone, płynne czy niebezpieczne. Autor opisuje ich właściwości oraz zasady prawidłowego sztauowania, minimalizujące ryzyko uszkodzeń podczas transportu.

Dzieło zawiera również imponujący alfabetyczny wykaz ponad tysiąca towarów wraz z informacjami dotyczącymi ich właściwości i sposobów przewozu. Dzięki temu książka stanowi nie tylko podręcznik, ale również praktyczny poradnik i encyklopedię wiedzy o ładunkach okrętowych.

Autor: Józef Kunert
Oprawa: twarda
Format: 17,5 x 24 cm
Liczba stron: 855
Rok wydania: 1963

Przedmowa
I. Wiadomości wstępne

Rodzaje ładunków okrętowych
Rodzaje statków morskich
Zadania sztauerki
Koszt sztauowania i materiału sztauerskiego
Odpowiedzialność za sztauowanie

II. Zasady i technika sztauowania

Przyczyny strat i szkód w ładunkach okrętowych
Przygotowanie statku do przyjęcia ładunku
Wyłożenie ładowni i ładunku
Współczynnik sztauerski ładunku i statku
Dobór ładunków
Rozmieszczenie ładunku na statku

Stateczność statku

Przegłębienie statku

Zanurzenie statku

Koncentracja obciążenia

Segregacja ładunków

Maksymalne wykorzystanie kubatury

Kolejność portów wyładowania

Trymowanie
Ogólne zasady sztauowania drobnicy według typu opakowań

Beczki

Bębny

Worki

Bele

Skrzynie

Klatki

Kartony

Balony szklane w koszach

Butle stalowe

Ładunki pokładowe
Plan sztauerski
Ekspertyzy sztauerskie i atesty

III. Meteorologia ładowni okrętowych i ich wietrzenie

Wiadomości zasadnicze

Skład i wilgotność powietrza

Wilgotność absolutna powietrza

Wilgotność względna powietrza

Punkt rosy

Psychrometr

Depresja zwilżonego termometru w psychrometrze

Ciśnienie pary wodnej w powietrzu i ciśnienie pary nasyconej

Szukanie punktu rosy

Wilgotność ładunków

Źródła wilgoci, gorąca i zimna w ładowniach okrętowych

Zapocenie statku lub ładunku

Zapobieganie szkodom powodowanym zapoceniem i wilgocią

Technika wietrzenia ładowni okrętowych i ładunków

IV. Ładunki specjalne

Uwagi wstępne
Węgiel
Rudy
Drewno
Ziarna (luzem)
Ryż
Włókna roślinne
Zwierzęta żywe
Ładunki chłodzone i mrożone
Ładunki płynne luzem
Ładunki niebezpieczne
Sztuki ciężkie i niewygodne do przewozu

V. Towaroznawstwo ładunków okrętowych

Spis alfabetyczny ważniejszych ładunków, ich właściwości i wskazówki co do sposobu sztauowania

Indeks angielskich nazw towarów

Jednostki miar i współczynniki zamienne

Źródła i literatura fachowa

Dostawa

Oferujemy kilka możliwych sposobów dostawy pod adresy zlokalizowane na terenie Polski.
Jeżeli zamówienie ma być dostarczone pod adres zagraniczny, prosimy o kontakt przez e-mail lub telefonicznie. Każda wysyłka zagraniczna jest wyceniana indywidualnie.

Wysyłki są realizowane w ciągu 1 dnia roboczego od momentu zaksięgowania na naszym koncie płatności za zamówienie.
Zamówienia pobraniowe oraz złożone i opłacone (Przelewy 24) do godziny 12:00 dnia roboczego zostaną wysłane tego samego dnia.
Zamówienia złożone i opłacone po godzinie 12:00 zostaną wysłane następnego dnia roboczego.

W przypadku przelewów tradycyjnych za godzinę opłacenia uznaje się godzinę zaksięgowania przelewu na naszym koncie.

ORLEN paczka

Jeden z najtańszych sposobów dostawy zamówionego towaru. Odbiór odbywa się we wskazanym przez zamawiającego punkcie odbioru - z reguły kiosku RUCHu.

Aby skorzystać z tej formy wysyłki, konieczne jest podanie numeru telefonu komórkowego odbiorcy przesyłki, gdyż na wskazany numer telefonu przewoźnik wysyła w formie wiadomości SMS kod konieczny do odbioru paczki.

Przewoźnik gwarantuje dostawę do wybranego punktu odbioru w czasie do 5 dni roboczych od dnia wysyłki.

PACZKOMATY INPOST

Jeden z najtańszych i najszybszych sposobów dostawy zamówionego towaru. Odbiór odbywa się we wskazanym przez zamawiającego punkcie odbioru - paczkomacie inpost.

Aby skorzystać z tej formy wysyłki konieczne jest podanie numeru telefonu komórkowego odbiorcy przesyłki, gdyż na wskazany numer telefonu przewoźnik wysyła w formie wiadomości SMS kod konieczny do odbioru paczki.

Przesyłka z reguły trafia do paczkomatu odbiorcy w następnym dniu roboczym po dniu wysyłki.

Poczta Polska

Za pośrednictwem Poczty Polskiej wysyłamy zamówienia jako listy polecone priorytetowe lub paczki (paczka priorytetowa, paczka ekonomiczna, Kurier 48).
Koszt przesyłki zależy od ilości zamówionych produktów, ich masy i gabarytów.

Przesyłki ekonomiczne

Najtańsze są przesyłki ekonomiczne, niestety czas doręczenia jest w tym przypadku najdłuższy. Poczta Polska deklaruje, że przewidywany termin realizacji usługi to 3 dni robocze po dniu nadania.

Przesyłki priorytetowe

Zdecydowanie lepszą opcją jest przesyłka priorytetowa. W tym przypadku Poczta Polska deklaruje, że przewidywany termin realizacji usługi to następny dzień roboczy po dniu nadania.