Z opisu Wydawcy z 2003 roku:
Po dwunastu latach pojawia się oto drugie wydanie locji żeglarskiej POLSKIE PORTY OTWARTEGO MORZA. Nie jest to jednak reprint, ani aktualizacja książki, która swego czasu przybliżyła polskim żeglarzom śródlądowym nowe cele, których osiągnięcie stało się realne w wyniku liberalizacji rygorów krępujących nasz jachting morski. Jest to zupełnie nowa książka. Autor dokonuje prezentacji polskich portów w konfrontacji i z perspektywy doświadczeń oraz obserwacji poczynionych w międzyczasie podczas kilkuset zawinięć do zagranicznych portów bałtyckich i Morza Północnego. W większości portów w krajach, gdzie jachting turystyczny jest potężny, doskonale zorganizowany i... swobodny. Książka nie jest reklamówką polskich portów, ale rzeczowym opisem faktycznego ich stanu i kondycji. Zawiera duży ładunek praktycznych informacji nautycznych, porad praktycznych oraz pokazuje żeglarzom dlaczego warto odwiedzić te porty. Opisy są barwne, pełne subiektywnych ocen, porównań i dygresji Autora. Czytelnik znajdzie w niej także okruchy historii, nieco krajoznawstwa, nawet anegdoty.
Najsilniejszą stroną POLSKICH PORTÓW OTWARTEGO MORZA jest jednak nautyka, przede wszystkim szczegółowe plany portów, panoramy podejściowe, opisy zjawisk hydrologicznych, zagrożeń oraz niezwykle przydatne fotografie lotnicze. Ze względów oczywistych w pierwszym wydaniu o fotografiach lotniczych nie mogło być mowy. Autor jest inżynierem hydrotechnikiem nic więc dziwnego, że prezentacja polskich portów, choć specjalnie przygotowana dla żeglarzy zawiera wiele profesjonalnych obserwacji z dziedziny inżynierii morskiej. Do prezentacji 11 portów i przystani od Władysławowa do Świnoujścia Autor dołącza szereg rozdziałów „repetycyjnych", przygotowanych specjalnie dla żeglarzy decydujących się na samodzielny debiut morski. A więc, dużo nowych informacji praktycznych, dotyczących spraw, o których nawet doświadczeni,„żeglarze mazurscy" mają małe pojęcie.
Rozdział o katastrofach został opracowany nie dla podniesienia atrakcyjności, ale jako edukacyjna przestroga. Jerzy Kuliński jest kapitanem jachtowym i motorowodnym oraz autorem licznych książek żeglarskich i wieloletnim współpracownikiem miesięcznika, „ŻAGLE".
- Autor
- Jerzy Kuliński
- Oprawa
- miękka
- Format
- 14,5 x 20 cm
- Liczba stron
- 368
- Rok wydania
- 2003
- ISBN
- 83-909582-9-5
- Wydanie
- II rozszerzone
- Akwen
- Morze Bałtyckie
1. "Zatoka Gdańska przewodnik dla żeglarzy"
2. "Zalew Wiślany przewodnik dla żeglarzy"
3. "Polskie porty otwartego morza przewodnik dla żeglarzy"
4. "Porty południowej Szwecji przewodnik dla żeglarzy"
5. "Gotland przewodnik dla żeglarzy"
6. "Kalmarsund i Öland przewodnik dla żeglarzy"
7. "Isefjord Roskildefjord (Zelandia) przewodnik dla żeglarzy"
8. "Sund przewodnik dla żeglarzy"
9. "Zakamarki Zachodniego Bałtyku przewodnik dla żeglarzy"
10. "Wybrane porty Niemiec Wschodnich przewodnik dla żeglarzy"
11. "Porty Łotwy i Litwy przewodnik dla żeglarzy"
Nakład wyczerpany:
1. "Bornholm i Christianso przewodnik dla żeglarzy"
2. "Goteborg, Oslofjord i całkiem blisko przewodnik dla żeglarzy"
3. "Praktyka bałtycka na małym jachcie (po latach)"

Dostawa
Oferujemy kilka możliwych sposobów dostawy pod adresy zlokalizowane na terenie Polski.
Jeżeli zamówienie ma być dostarczone pod adres zagraniczny, prosimy o kontakt przez e-mail lub telefonicznie. Każda wysyłka zagraniczna jest wyceniana indywidualnie.
Wysyłki są realizowane w ciągu 1 dnia roboczego od momentu zaksięgowania na naszym koncie płatności za zamówienie.
Zamówienia pobraniowe oraz złożone i opłacone (Przelewy 24) do godziny 12:00 dnia roboczego zostaną wysłane tego samego dnia.
Zamówienia złożone i opłacone po godzinie 12:00 zostaną wysłane następnego dnia roboczego.
W przypadku przelewów tradycyjnych za godzinę opłacenia uznaje się godzinę zaksięgowania przelewu na naszym koncie.
ORLEN paczka
Jeden z najtańszych sposobów dostawy zamówionego towaru. Odbiór odbywa się we wskazanym przez zamawiającego punkcie odbioru - z reguły kiosku RUCHu.
Aby skorzystać z tej formy wysyłki, konieczne jest podanie numeru telefonu komórkowego odbiorcy przesyłki, gdyż na wskazany numer telefonu przewoźnik wysyła w formie wiadomości SMS kod konieczny do odbioru paczki.
Przewoźnik gwarantuje dostawę do wybranego punktu odbioru w czasie do 5 dni roboczych od dnia wysyłki.
PACZKOMATY INPOST
Jeden z najtańszych i najszybszych sposobów dostawy zamówionego towaru. Odbiór odbywa się we wskazanym przez zamawiającego punkcie odbioru - paczkomacie inpost.
Aby skorzystać z tej formy wysyłki konieczne jest podanie numeru telefonu komórkowego odbiorcy przesyłki, gdyż na wskazany numer telefonu przewoźnik wysyła w formie wiadomości SMS kod konieczny do odbioru paczki. Przesyłka z reguły trafia do paczkomatu odbiorcy w następnym dniu roboczym po dniu wysyłki.
Poczta Polska
Za pośrednictwem Poczty Polskiej wysyłamy zamówienia jako listy polecone priorytetowe lub paczki (paczka priorytetowa, paczka ekonomiczna, Kurier 48).
Koszt przesyłki zależy od ilości zamówionych produktów, ich masy i gabarytów.
Przesyłki ekonomiczne
Najtańsze są przesyłki ekonomiczne, niestety czas doręczenia jest w tym przypadku najdłuższy. Poczta Polska deklaruje, że przewidywany termin realizacji usługi to 3 dni robocze po dniu nadania.
Przesyłki priorytetowe
Zdecydowanie lepszą opcją jest przesyłka priorytetowa. W tym przypadku Poczta Polska deklaruje, że przewidywany termin realizacji usługi to następny dzień roboczy po dniu nadania.
DHL Parcel Polska
Jeden z najszybszych i najpewniejszych sposobów dostawy bezpośrednio pod wskazany adres (door-to-door).
Przewoźnik gwarantuje dostawę do końca następnego dnia roboczego. W przypadku zamówień wysyłanych w piątek – będzie tym dniem poniedziałek.