Klejnoty księżniczki Dagmary. Historia pierwszych polskich transatlantyków

Autorzy: Mieczysław Amielańczyk, Jerzy Drzemczewski
Okładka: twarda
Format: 30,5 x 21,5 cm
Liczba stron: 265
Rok wydania: 2026
ISBN: 978-83-980489-0-3

120,00 zł Brutto

114,29 zł Netto

w magazynie

"Klenoty księżniczki Dagmary" to unikatowy album o historii pierwszych polskich transatlantyków - "Polonii", "Pułaskiego" i "Kościuszki". Jest ilustrowany licznymi zdjęciami, z których wiele nie było dotychczas publikowanych oraz koryguje niektóre dotychczasowe informacje o tych statkach i ludziach z nimi związanych.
Przeprowadzono bardzo szeroką kwerendę w gdańskim Archiwum Państwowym oddział w Gdyni, Narodowym Muzeum Morskim, warszawskiej Bibliotece Narodowej, Sali Tradycji Uniwersytetu Morskiego w Gdyni, Muzeum Miasta Gdyni i przedwojennej prasie. Przeanalizowano dokumenty GAL-u dotyczące sprzedaży statku „Polonia” oraz teczki akt osobowych kapitanów Mamerta Stankiewicza, Eustazego Borkowskiego i dyrektora Mariusa Pliniusa.
Opracowano bardzo dokładne KALENDARIA poszczególnych transatlantyków z uwzględnieniem okresu 1908–1930, dotychczas mało znanego w polskiej literaturze. Bardzo pomocna w tym zakresie okazała się książka w języku rosyjskim – Русское Восточно-Азиатское Пароходство 1899–1918, opisująca wszystkie transatlantyki Russian American Line i Baltic American Line. W bogato ilustrowanym rozdziale „Memorabilia” zaprezentowano liczne pamiątki związane z polskimi transatlantykami. Z kolei w rozdziale „Plany pokładów” zamieszczono, dotychczas niepublikowane, dwa unikalne rysunki s/s „Kościuszko” wykonane własnoręcznie przez Karola Borchardta, wówczas II oficera na tym statku.
W albumie przedstawiono również losy „Fuso Maru” eks-„Rossija” – czwartego klejnotu księżniczki Dagmary.

Oprawa: twarda
Format: 30,5 x 21,5 cm
Liczba stron: 265
Autorzy: Mieczysław Amielańczyk, Jerzy Drzemczewski
Rok wydania: 2026
ISBN: 978-83-980489-0-3
Wydanie: I
ISSN: 1230-7092

Słowo wstępne od prezesa Polskich Linii Oceanicznych

Od autorów

Armatorzy emigracyjni 1919-1930
Powołanie PTTO i East Asiatic Company
Działalność PTTO/GAL do 1939 г.
W wojennej służbie
Działalność GAL-u w latach 1939-1950
„POLONIA” - historia statku
„PUŁASKI” - historia statku
„KOŚCIUSZKO” - historia statku
Plany pokładów
Kabiny, wnętrza, przebudowy
Galanteria stołowa
Kapitanowie, załoga, pensje
Memorabilia
„FUSO MARU” - czwarty klejnot Dagmary
Różnice i detale
Księżniczka Dagmara
KALENDARIA

Biogramy malarzy obrazów w albumie
Bibliografia
Księgi Floty Ojczystej

Jerzy Drzemczewski (1941–2025) - wydawca, dziennikarz i autor licznych książek oraz publikacji poświęconych najnowszej historii polskiej żeglugi i turystyki morskiej. Przez wiele lat związany był z gospodarką morską - pracował m.in. w Polskich Liniach Oceanicznych, gdzie pełnił funkcje menedżerskie i analityczne. Specjalizował się w zagadnieniach transportu morskiego, ze szczególnym uwzględnieniem rynku przewozów pasażerskich i turystyki. Był redaktorem naczelnym branżowego miesięcznika „Namiary”, a także współtwórcą i redaktorem innych tytułów związanych z tematyką morską, w tym „Czas Morza”. Przez wiele lat prowadził działalność wydawniczą, publikując książki, albumy oraz materiały promujące wiedzę o morzu i gospodarce morskiej.
Autor i współautor licznych opracowań dotyczących historii polskich transatlantyków, portów i przedsiębiorstw żeglugowych. Za swoją działalność został wielokrotnie odznaczony, m.in. Krzyżem Kawalerskim Orderu Odrodzenia Polski (2013).

Mieczysław Amielańczyk (ur. 1955) - kapitan żeglugi wielkiej, absolwent Liceum Ogólnokształcącego w Sokółce oraz Wyższej Szkoły Morskiej w Gdyni. Przez 37 lat pracował w Polskich Liniach Oceanicznych oraz u zagranicznych armatorów, zdobywając doświadczenie na statkach pasażerskich. Stopień kapitana uzyskał w 2004 roku, a w trakcie kariery odbył ponad 300 podróży morskich. Jest pasjonatem historii statków wycieczkowych i kolekcjonerem pocztówek oraz materiałów związanych z flotą pasażerską. Interesuje się także kulturą krajów azjatyckich oraz podróżami – odwiedził ponad 120 państw i terytoriów zależnych.
Autor licznych artykułów publikowanych w czasopismach branżowych („Polska na Morzu”, „Morze”, „Namiary”, „Nasze Morze”). Współpracował przy wydawaniu książek o tematyce morskiej, w tym dotyczących statków wycieczkowych odwiedzających port w Gdyni.

Dostawa

Oferujemy kilka możliwych sposobów dostawy pod adresy zlokalizowane na terenie Polski.
Jeżeli zamówienie ma być dostarczone pod adres zagraniczny, prosimy o kontakt przez e-mail lub telefonicznie. Każda wysyłka zagraniczna jest wyceniana indywidualnie.

Wysyłki są realizowane w ciągu 1 dnia roboczego od momentu zaksięgowania na naszym koncie płatności za zamówienie.
Zamówienia pobraniowe oraz złożone i opłacone (Przelewy 24) do godziny 12:00 dnia roboczego zostaną wysłane tego samego dnia.
Zamówienia złożone i opłacone po godzinie 12:00 zostaną wysłane następnego dnia roboczego.

W przypadku przelewów tradycyjnych za godzinę opłacenia uznaje się godzinę zaksięgowania przelewu na naszym koncie.

ORLEN paczka

Jeden z najtańszych sposobów dostawy zamówionego towaru. Odbiór odbywa się we wskazanym przez zamawiającego punkcie odbioru - z reguły kiosku RUCHu.

Aby skorzystać z tej formy wysyłki, konieczne jest podanie numeru telefonu komórkowego odbiorcy przesyłki, gdyż na wskazany numer telefonu przewoźnik wysyła w formie wiadomości SMS kod konieczny do odbioru paczki.

Przewoźnik gwarantuje dostawę do wybranego punktu odbioru w czasie do 5 dni roboczych od dnia wysyłki.

PACZKOMATY INPOST

Jeden z najtańszych i najszybszych sposobów dostawy zamówionego towaru. Odbiór odbywa się we wskazanym przez zamawiającego punkcie odbioru - paczkomacie inpost.

Aby skorzystać z tej formy wysyłki konieczne jest podanie numeru telefonu komórkowego odbiorcy przesyłki, gdyż na wskazany numer telefonu przewoźnik wysyła w formie wiadomości SMS kod konieczny do odbioru paczki.

Przesyłka z reguły trafia do paczkomatu odbiorcy w następnym dniu roboczym po dniu wysyłki.

Poczta Polska

Za pośrednictwem Poczty Polskiej wysyłamy zamówienia jako listy polecone priorytetowe lub paczki (paczka priorytetowa, paczka ekonomiczna, Kurier 48).
Koszt przesyłki zależy od ilości zamówionych produktów, ich masy i gabarytów.

Przesyłki ekonomiczne

Najtańsze są przesyłki ekonomiczne, niestety czas doręczenia jest w tym przypadku najdłuższy. Poczta Polska deklaruje, że przewidywany termin realizacji usługi to 3 dni robocze po dniu nadania.

Przesyłki priorytetowe

Zdecydowanie lepszą opcją jest przesyłka priorytetowa. W tym przypadku Poczta Polska deklaruje, że przewidywany termin realizacji usługi to następny dzień roboczy po dniu nadania.