Warunki i kryteria poprawnej oceny stanu geometrycznego wielkogabarytowych wałów korbowych
zoom_out_map
chevron_left chevron_right

Warunki i kryteria poprawnej oceny stanu geometrycznego wielkogabarytowych wałów korbowych

95,00 zł Brutto

90,48 zł Netto

check w magazynie

W monografii przedstawiono usystematyzowany zbiór zagadnień związanych z problematyką pomiarów specyficznej grupy elementów maszyn, jakimi są wielkogabarytowe wały silników okrętowych. Specyfika ta zawarta jest w podstawowej właściwości wyróżniającej wały korbowe silników okrętowych z grupy wielkogabarytowych części maszyn, którą jest znaczna podatność na odkształcenia giętne. Stąd też wały takie można określić mianem wiotkich wielkogabarytowych wałów korbowych. Z uwagi na wymienione wcześniej cechy charakterystyczne, takie jak: duże gabaryty, ciężary, podatność na odkształcenia giętne, a jednocześnie znaczna złożoność stanu geometrycznego, wały takie wymagają wielokryterialnego podejścia do problematyki ich pomiarów.

J3-3524
978-83-64434-42-6
9788364434426
2022
Autor
Krzysztof Nozdrzykowski
Oprawa
miękka
Format
17 x 24 cm
Liczba stron
334
Rok wydania
2022
ISBN
978-83-64434-42-6

Wykaz ważniejszych oznaczeń
Wstęp

1. Wprowadzenie
   1.1. Charakterystyka wielkogabarytowych elementów maszyn, w szczególności wielkogabarytowych wałów korbowych
   1.2. Kryteria oceny stanu geometrycznego wałów korbowych
   1.3. Stosowane metody i techniki pomiarów wałów korbowych oraz warunki ich realizacji
2. Odkształcalność wiotkich, wielomiejscowo podpartych wałów korbowych
3. Znaczenie podparcia w aspekcie odkształceń sprężystych wałów korbowych
   3.1. Dobór warunków podparcia przy zmiennej konstrukcji wałów korbowych
   3.2. Koncepcja stabilizacji sił reakcji podparcia wałów korbowych z wykorzystaniem przeciwwag minimalizujących ich odkształcenia sprężyste
4. Podparcie elastyczne jako skuteczne narzędzie eliminacji ugięć i odkształceń sprężystych wałów korbowych
   4.1. Nowatorski system pomiarowy zaopatrzony w układ elastycznego podparcia wału korbowego
   4.2. Metodyka pomiarów - etapy i procedury jej realizacji
   4.3. Modelowanie przebiegu zmian sił reakcji w układzie elastycznego podparcia wału korbowego.....
      4.3.1. Walidacja modelu poliharmonicznego
      4.3.2. Walidacja modelu poliharmonicznego opartego na funkcjach sklejanych
      4.3.3. Walidacja modelu monoharmonicznego
      4.3.4. Modelowanie zmiany sił reakcji w podporach przy różnych konstrukcjach wałów korbowych
   4.4. Sterowanie wartościami sił reakcji w układzie elastycznego podparcia
      4.4.1. Podstawowe elementy układu sterowania podpór odciążających
      4.4.2. Filtracja sygnału z przetwornika
      4.4.3. Dobór parametrów roboczych (dynamicznych) regulatora 
      4.4.4. Komputerowy nadzór i sterowanie zespołem podpór elastycznych
   4.5. Analiza sił w układzie pomiarowym i dobór parametrów kinematycznych realizacji procesu pomiarowego
   4.6. Analiza odkształceń stykowych w układach podparcia wykorzystujących pryzmy rolkowe
   4.7. Procedury pomiarowe oraz opracowania danych
      4.7.1. Zasady wyznaczania parametrów opisujących rzeczywisty zarys okrągłości przy ustaleniu wału zewnętrznymi czopami głównymi w pryzmach lub zewnętrznymi powierzchniami czołowymi w kłach
      4.7.2. Wyznaczanie odchyłek geometrycznych wału korbowego w oparciu o zmodyfikowany program obliczeniowy SUPPORT-DEVFORMLOC
5. Pomiary odkształceń sprężystych jako miara oceny stanu geometrycznego i łożyskowania wałów korbowych
   5.1. Modelowanie i badania symulacyjne odkształceń ramion wykorbień wału korbowego
   5.2. Nowa koncepcja i konstrukcja przyrządu do pomiarów odkształceń ramion wykorbień wału korbowego metodą symetryczną 
   5.3. Opracowanie wyników pomiarów odkształceń ramion wykorbień wału korbowego metodą symetryczną
6. Analiza wpływu ugięć i odkształceń sprężystych wynikających z przyjętych warunków podparcia wielkogabarytowych wałów korbowych na pomiary ich odchyłek geometrycznych i zarysów kształtu 
   6.1. Badania symulacyjne ugięć i przemieszczeń oraz wartości sił reakcji w warunkach niekontrolowanego podparcia wału korbowego
   6.2. Ocena pomiarów odchyłek i zarysów kształtu zespołu czopów głównych, realizowanych w warunkach niekontrolowanego podparcia wału korbowego
7. Wyznaczanie odchyłek geometrycznych wału korbowego przy ograniczonych możliwościach ich wykrywania wynikających z przyjętych warunków podparcia
   7.1. Badania referencyjne odchyłek geometrycznych i zarysów kształtu czopów wału korbowego przy ograniczonych możliwościach ich wykrywania wynikających z przyjętych warunków podparcia
   7.2. Procedury wyznaczania rzeczywistego profilu okrągłości na podstawie sumarycznego złożonego profilu zmierzonego dla przypadku, gdy podpory usytuowane są na jednakowej wysokości
   7.3. Procedury wyznaczania rzeczywistego profilu okrągłości na podstawie sumarycznego złożonego profilu zmierzonego dla przypadku, gdy podpory usytuowane są na różnych wysokościach
8. Modelowanie i badania symulacyjne obciążeń łożysk głównych i naprężeń w wałach korbowych spowodowanych odchyłkami położenia osi czopów głównych i gniazd łożyskowych
   8.1. Dobór luzu łożyskowego - przykładowe obliczenia
   8.2. Wpływ odchyłek geometrycznych układu łożyskowania wałów korbowych na rozkład luzu łożyskowego
   8.3. Modelowanie i badania symulacyjne wpływu odchyłek geometrycznych układu łożyskowania na wartości obciążeń łożysk głównych i naprężeń w wałach korbowych
9. Podsumowanie

Literatura
Załączniki
Spis rysunków
Spis tabel
Streszczenie
Abstract

Rodzaje dostawy

Dostawa

Oferujemy kilka możliwych sposobów dostawy pod adresy zlokalizowane na terenie Polski.
Jeżeli zamówienie ma być dostarczone pod adres zagraniczny, prosimy o kontakt przez e-mail lub telefonicznie. Każda wysyłka zagraniczna jest wyceniana indywidualnie.

Wysyłki są realizowane w ciągu 1 dnia roboczego od momentu zaksięgowania na naszym koncie płatności za zamówienie.
Zamówienia pobraniowe oraz złożone i opłacone (Przelewy 24) do godziny 12:00 dnia roboczego zostaną wysłane tego samego dnia.
Zamówienia złożone i opłacone po godzinie 12:00 zostaną wysłane następnego dnia roboczego.

W przypadku przelewów tradycyjnych za godzinę opłacenia uznaje się godzinę zaksięgowania przelewu na naszym koncie.

ORLEN paczka

ORLEN paczka

Jeden z najtańszych sposobów dostawy zamówionego towaru. Odbiór odbywa się we wskazanym przez zamawiającego punkcie odbioru - z reguły kiosku RUCHu.

Aby skorzystać z tej formy wysyłki, konieczne jest podanie numeru telefonu komórkowego odbiorcy przesyłki, gdyż na wskazany numer telefonu przewoźnik wysyła w formie wiadomości SMS kod konieczny do odbioru paczki.

Przewoźnik gwarantuje dostawę do wybranego punktu odbioru w czasie do 5 dni roboczych od dnia wysyłki.

PACZKOMATY INPOST

PACZKOMATY INPOST

Jeden z najtańszych i najszybszych sposobów dostawy zamówionego towaru. Odbiór odbywa się we wskazanym przez zamawiającego punkcie odbioru - paczkomacie inpost.

Aby skorzystać z tej formy wysyłki konieczne jest podanie numeru telefonu komórkowego odbiorcy przesyłki, gdyż na wskazany numer telefonu przewoźnik wysyła w formie wiadomości SMS kod konieczny do odbioru paczki.

Przesyłka z reguły trafia do paczkomatu odbiorcy w następnym dniu roboczym po dniu wysyłki.

Poczta Polska

Poczta Polska

Za pośrednictwem Poczty Polskiej wysyłamy zamówienia jako listy polecone priorytetowe lub paczki (paczka priorytetowa, paczka ekonomiczna, Kurier 48).
Koszt przesyłki zależy od ilości zamówionych produktów, ich masy i gabarytów.

Przesyłki ekonomiczne

Najtańsze są przesyłki ekonomiczne, niestety czas doręczenia jest w tym przypadku najdłuższy. Poczta Polska deklaruje, że przewidywany termin realizacji usługi to 3 dni robocze po dniu nadania.

Przesyłki priorytetowe

Zdecydowanie lepszą opcją jest przesyłka priorytetowa. W tym przypadku Poczta Polska deklaruje, że przewidywany termin realizacji usługi to następny dzień roboczy po dniu nadania.

Kurier DHL

DHL Parcel Polska

Jeden z najszybszych i najpewniejszych sposobów dostawy bezpośrednio pod wskazany adres (door-to-door).

Przewoźnik gwarantuje dostawę do końca następnego dnia roboczego. W przypadku zamówień wysyłanych w piątek – będzie tym dniem poniedziałek.

Szczegóły dotyczące zgodności produktu z przepisami: Producent odpowiedzialny za produkt

Bezpieczeństwo produktów

Producent

  • Producent: Wydawnictwo Naukowe Politechniki Morskiej w Szczecinie
  • Adres: ul. Starzyńskiego 8
  • Miasto: 70-506 Szczecin
  • Kraj: Polska
  • E-mail: publisher@pm.szczecin.pl
  • Telefon: 91 48 09 645