Geotechnical Aspects of Multi-Use Offshore Platforms
zoom_out_map
chevron_left chevron_right
Nowy

Geotechnical Aspects of Multi-Use Offshore Platforms

Autorzy: Andrzej Sawicki, Krystyna Kazimierowicz-Frankowska
Okładka: twarda
Format: 16 x 24 cm
Liczba stron: 122
Język: angielski
Rok wydania: 2015
ISBN: 978-83-85708-78-0

27,00 zł (brutto) 25,71 zł (netto)
Brutto
check w magazynie

Wielofunkcyjne platformy morskie (MUP) stanowią nowe wyzwanie w geotechnice i inżynierii morskiej, ponieważ wiele elementów tych konstrukcji, w tym ich fundamenty, poddane złożonym obciążeniom hydrodynamicznym i sejsmicznym, wymaga nowatorskich rozwiązań technicznych. Niniejsza książka omawia wybrane aspekty geotechniczne MUP, które nie zostały wystarczająco wyjaśnione w innych publikacjach i wytycznych. Szczególną uwagę poświęcono problemowi upłynniania dna morskiego oraz metodologii modelowania zagadnień inżynierii morskiej. 

Multi-use offshore platforms (MUPs) are a new challenge in geotechnical and marine engineering, as several elements of these structures, including their foundations, which are subject to complex hydrodynamic and seismic loads, require novel technical solutions. The present book deals with selected geotechnical aspects of MUPs, not sufficiently explained in other publications and guidelines. Particular attention is paid to the problem of seabed lique-faction and to the methodology of modeling marine engineering problems.

I5-3532
978-83-85708-78-0
Oprawa
twarda
Format
16 x 24 cm
Liczba stron
122
Autorzy
Andrzej Sawicki, Krystyna Kazimierowicz-Frankowska
Rok wydania
2015
ISBN
978-83-85708-78-0
Język
angielski

Contents
Preface

I OFFSHORE STRUCTURES: SELECTED GEOTECHNICAL PROBLEMS
   1 Offshore technology
      1.1 Classical offshore platforms
      1.2 Multi-use offshore platforms
      1.3 Foundations
      1.4 Design procedures
  2 Water-structure-seabed interactions
      2.1 Environmental forces
      2.2 Hydro-elasticity
      2.3 Water-seabed interactions
      2.4 Foundation-seabed interactions
   3 Basic properties of soils.
      3.1 Basic physical characteristics
      3.2 Initial state of soil
      3.3 Models of soils
      3.4 Determination of parameters
   4 Seabed liquefaction
      4.1 Practical problems
      4.2 Mechanisms of liquefaction
      4.3 Effects caused by cyclic loadings
      4.4 Liquefaction and cyclic mobility

II UNDERSTANDING LIQUEFACTION ENGINEERING ESTIMATES
   5 Simple cyclic shear liquefaction
      5.1 Initial conditions and necessary information
      5.2 Simplified procedure
   6 Liquefaction under triaxial conditions
      6.1. Stresses and strains
      6.2 Simplified analysis of cyclic loading liquefaction
   7 Liquefaction of a soil layer
      7.1 Basic equations
      7.2 Example
   8 Wave-induced pore-pressures and liquefaction of the seabed
      8.1 Laboratory investigations
      8.2 Seabed behavior
   9 Behavior of structures founded on liquefying seabed
      9.1 Sinking of objects in liquefied soil
      9.2 Behavior of a pile in weakening subsoil
      9.3 A strip foundation on weakening subsoil
   10 Suction forces and the breakout phenomenon
     10.1 1D model of breakout
     10.2 Application to suction caissons
   11 Geotechnical conditions at selected sites
     11.1 Kriegers Flak
     11.2 The Wadden Sea
     11.3 Mechanical properties of selected seabeds

Summary
References and bibliography
Author's Index
Subject Index

Rodzaje dostawy

Dostawa

Oferujemy kilka możliwych sposobów dostawy pod adresy zlokalizowane na terenie Polski.
Jeżeli zamówienie ma być dostarczone pod adres zagraniczny, prosimy o kontakt przez e-mail lub telefonicznie. Każda wysyłka zagraniczna jest wyceniana indywidualnie.

Wysyłki są realizowane w ciągu 1 dnia roboczego od momentu zaksięgowania na naszym koncie płatności za zamówienie.
Zamówienia pobraniowe oraz złożone i opłacone (Przelewy 24) do godziny 12:00 dnia roboczego zostaną wysłane tego samego dnia.
Zamówienia złożone i opłacone po godzinie 12:00 zostaną wysłane następnego dnia roboczego.

W przypadku przelewów tradycyjnych za godzinę opłacenia uznaje się godzinę zaksięgowania przelewu na naszym koncie.

ORLEN paczka

ORLEN paczka

Jeden z najtańszych sposobów dostawy zamówionego towaru. Odbiór odbywa się we wskazanym przez zamawiającego punkcie odbioru - z reguły kiosku RUCHu.

Aby skorzystać z tej formy wysyłki, konieczne jest podanie numeru telefonu komórkowego odbiorcy przesyłki, gdyż na wskazany numer telefonu przewoźnik wysyła w formie wiadomości SMS kod konieczny do odbioru paczki.

Przewoźnik gwarantuje dostawę do wybranego punktu odbioru w czasie do 5 dni roboczych od dnia wysyłki.

PACZKOMATY INPOST

PACZKOMATY INPOST

Jeden z najtańszych i najszybszych sposobów dostawy zamówionego towaru. Odbiór odbywa się we wskazanym przez zamawiającego punkcie odbioru - paczkomacie inpost.

Aby skorzystać z tej formy wysyłki konieczne jest podanie numeru telefonu komórkowego odbiorcy przesyłki, gdyż na wskazany numer telefonu przewoźnik wysyła w formie wiadomości SMS kod konieczny do odbioru paczki.

Przesyłka z reguły trafia do paczkomatu odbiorcy w następnym dniu roboczym po dniu wysyłki.

Poczta Polska

Poczta Polska

Za pośrednictwem Poczty Polskiej wysyłamy zamówienia jako listy polecone priorytetowe lub paczki (paczka priorytetowa, paczka ekonomiczna, Kurier 48).
Koszt przesyłki zależy od ilości zamówionych produktów, ich masy i gabarytów.

Przesyłki ekonomiczne

Najtańsze są przesyłki ekonomiczne, niestety czas doręczenia jest w tym przypadku najdłuższy. Poczta Polska deklaruje, że przewidywany termin realizacji usługi to 3 dni robocze po dniu nadania.

Przesyłki priorytetowe

Zdecydowanie lepszą opcją jest przesyłka priorytetowa. W tym przypadku Poczta Polska deklaruje, że przewidywany termin realizacji usługi to następny dzień roboczy po dniu nadania.

Kurier DHL

DHL Parcel Polska

Jeden z najszybszych i najpewniejszych sposobów dostawy bezpośrednio pod wskazany adres (door-to-door).

Przewoźnik gwarantuje dostawę do końca następnego dnia roboczego. W przypadku zamówień wysyłanych w piątek – będzie tym dniem poniedziałek.