Wraki (antykwariat)

"Wraki" – jest to niesamowita powieść inspirowana autentycznym zdarzeniem wydobycia wraku niemieckiego transportowca m/s "Seeburg", który później staje się największym statkiem Polskiej Marynarki Handlowej m/s "Dzierżyński".

Bardzo ciekawa historia statku, który został zamówiony 22 lutego 1938 w stoczni Burmeister & Wain dla armatora Blue Star Line i miał pływać pod nazwą „Adelaide Star”. Na swoje nieszczęście zostaje zwodowany 30 grudnia 1939 roku i przejęty przez Niemcy. Po przebudowie zostaje włączony do niemieckiej marynarki wojennej (Kriegsmarine) pod nazwą „Seeburg” w dniu 19 listopada 1940 r. Zaczyna służbę jako okręt-baza dla 27 Flotylli Szkolnej Okrętów Podwodnych. M/S "Seeburg" zatonął koło Jastarni 2 grudnia 1944. Według jednej wersji w wyniku wpłynięcia na dryfującą minę, według innej po trafieniu torpedą wystrzeloną przez radziecki okręt podwodny Szcz-407.

Nowa historia wraku zaczyna się w 1951 roku gdy zostaje on przypadkowo odkryty na głębokości 47 metrów. Rozpoczęto zatem próby jego wydobycia, mimo oceny Duńczyków, którzy uznali że jego wydobycie za niewykonalne z powodu głębokości. Należy tutaj zaznaczyć, że w owych czasach to Duńczycy byli najbardziej doświadczenia w pracach podwodnych. Prace wydobywcze trwały aż do 6 czerwca 1954 roku, gdy w końcu po dwóch latach podwodnych prac i kilku nieudanych próbach wydobycia przez Polskie Ratownictwo Okrętowe. Gruntownie wyremontowany gdyńskiej Stoczni im. Komuny Paryskiej, w  podniósł polską banderę 29 czerwca 1957 r. jako m/s "Dzierżyński". Stając się jednocześnie największym polskim statkiem handlowym i ogólnie uznawany za najładniejszy.

Najładniejszy i największy nie miał jednak dużo szczęścia. 17 września 1963 w rejsie powrotnym do kraju stosunkowo niegroźnie zderzył się w pobliżu Brestu z greckim statkiem m/s "Fouli". Po ocenie awarii postanowiono dalej kontynuować podróż. Dwa dni później 19 września przy podejściu do Antwerpii, w ujściu Sklady m/s "Dzierżyński" wchodzi na mieliznę. I tym razem udaje mu się wyjść z opresji samodzielnie schodząc z mielizny. Dociera do portu i przy podejściu w Antwerpii nie wyhamował i uderza w nabrzeże.  Z zalaną maszynownią zostaje odholowany i osadzony na płyciźnie w pobliżu Lillo, gdzie 1 października przełamuje się pomiędzy kominem a mostkiem. Załoga i ładunek zostały uratowane, ale statek zostaje uznany za stracony i w 1966 roku złomowany w Antwerpii.

Ciekawostki:
1) W trakcie prac wydobywczych, a dokładnie w końcowym ich etapie kiedy wypłynął na powierzchnią, został nakręcony film dokumentalny "Wrak" w reżyserii Stanisława Możdżeńskiego.
2) Na podstawie książki "Wraki" Janusza Meissnera powstał w 1956 roku film fabularny, również pod tytułem "Wraki", w reżyserii Ewy i Czesława Petelskich.