Morskie kompasy magnetyczne (antykwariat)

WAŻNIEJSZE OZNACZENIA

PRZEDMOWA

1. MAGNETYZM ZIEMSKI
1.1. Współrzędne układu magnetycznego Ziemi
1.2. Natężenie pola magnetyzmu ziemskiego
     1.2.1. Wartości względne magnetyzmu ziemskiego
     1.2.2. Wartości absolutne magnetyzmu ziemskiego
1.3. Zmiany elementów magnetyzmu ziemskiego
     1.3.1. Zmiany wiekowe deklinacji
     1.3.2. Okresowe roczne zmiany deklinacji
     1.3.3. Okresowe dobowe zmiany elementów magnetyzmu
     1.3.4. Nieregularne zmiany pola magnetycznego Ziemi
     1.3.5. Anomalie magnetyczne - zakłócenia lokalne
1.4. Oznaczenia deklinacji na mapach nawigacyjnych

2. MAGNETYZM OKRĘTOWY
2.1. Własności magnetyczne stali okrętowej
2.2. Rodzaje magnetyzmu okrętowego
     2.2.1. Magnetyzm okrętowy stały
     2.2.2. Wpływ kursu budowy na indukcje biegunów magnetyzmu okrętowego stałego
2.3. Rozkład natężenia pola magnetyzmu okrętowego na trzy składowe P, Q, R
2.4. Podział typów stali miękkiej w kadłubie statku
2.4.1. Charakterystyka typów stali miękkiej
2.5. Pojecie współczynnika siły ustawiającej róże kompasową na północ dla kompasu zainstalowanego na statku
2.6. Równania Poissona
     2.6.1. O magnetyzmie półstałym

3. DEWIACJA PÓŁOKRĘŻNA
3.1. Dewiacja kompasu magnetycznego na statku nieprzechylonym pod wpływem działania sił magnetyzmu stałego
3.2. Siły wywołujące dewiacje statku nieprzechylonego
     3.2.1. Dewiacja wywołana silą P działającą wzdłuż linii symetrii statku
     3.2.2. Dewiacja wywołana silą Q działającą poprzecznie do linii symetrii statku
3.3. Całkowita dewiacja półokreżna na statku nieprzechylonym

4. DEWIACJA ĆWIERCOKRĘŻNA I STALA
4.1. Dewiacja typu D wywołana poziomym żelazem miękkim symetrycznym
     4.1.1. Sztaba typu a
     4.1.2. Sztaba typu e
4.2. Omówienie dewiacji ćwierćokrężnej typu D
4.3. Dewiacja typu E i A wywołana poziomym żelazem miękkim niesymetrycznym
     4.3.1. Sztaby typu b, d
     4.3.2. Inne przyczyny powstawania dewiacji stałej

5. OBLICZANIE PODSTAWOWYCH WSPÓŁCZYNNIKÓW DEWIACJI STATKU NIEPRZECHYLONEGO
5.1. Wzór Archibalda Smitha - suma dewiacji statku nieprzechylonego
     5.1.1. Dewiacja półstała a współczynniki dewiacji
5.2. Obliczanie przybliżonych wartości współczynników dewiacji
     5.2.1. Obliczanie współczynnika A dewiacji stałej
     5.2.2. Obliczanie współczynnika B dewiacji półokrężnej
     5.2.3. Obliczanie współczynnika C dewiacji półokrężnej
     5.2.4. Obliczanie współczynnika D dewiacji ćwierćokrężnej
     5.2.5. Obliczanie współczynnika E dewiacji ćwierćokrężnej
5.3. Zmiana wartości współczynników dewiacji z szerokością magnetyczną
     5.3.1. Stosunek zmian współczynników B₁ i B₂, przy zmianie szerokości magnetycznej na kursach zbliżonych do głównych
5.4. Określanie współczynników λ₁ i λ₂

6. DEWIACJA PRZECHYŁOWA
6.1. Przyczyny powstawania dewiacji przechyłowej
     6.1.1. Definicja współczynnika dewiacji przechyłowej J
     6.1.2. Powstawanie dewiacji kompasu na statku przechylonym pod wpływem pionowej składowej R magnetyzmu stałego
6.2. Dewiacja przechyłowa wywołana działaniem magnetyzmu zaindukowanego w sztabach stali miękkiej
6.3. Całkowita dewiacja przechyłowa na statku przechylonym

7. BUDOWA I DZIAŁANIE KOMPASÓW MAGNETYCZNYCH
7.1. Wstępne wiadomości o kompasie magnetycznym
     7.1.1. Definicja kompasu magnetycznego
     7.1.2. Podział kompasów magnetycznych
7.2. Budowa kompasów magnetycznych
     7.2.1. Elementy składowe kompasów
7.3. Układ pomiarowy
     7.3.1. Warunki, jakie musi spełniać układ kierujący
     7.3.2. Róża kompasowa
     7.3.3. Magnesy róży kompasowej
7.4. Zasady pracy układu pomiarowego
7.5. Kociołki kompasowe
7.5.1. Praca róży kompasowej w kociołku z płynem
7.6. Szafki kompasowe
7.7. Badania kompasów
     7.7.1. Podział badań
     7.7.2. Oględziny zewnętrzne
     7.7.3. Badania szczegółowe
     7.7.4. Badanie namierników
     7.7.5. Badanie momentów magnetycznych magnesów korekcyjnych

8. SYSTEMY ZDALNEGO PRZEKAZYWANIA WSKAZAŃ
8.1. Ogólna zasada działania systemów
8.2. Warunki, jakie musi spełniać system zdalnego przekazywania wskazań kompasów magnetycznych
8.3. Klasyfikacja układów zdalnego przekazywania wskazań kompasów magnetycznych
     8.3.1. Systemy otwarte
     8.3.2. Systemy zamknięte
     8.3.3. Klasyfikacja nadajników
     8.3.4. Klasyfikacja odbiorników
8.4. Zdalne przekazywanie kursu w systemie Kelvina-Hughesa

9. KOMPENSACJA DEWIACJI KOMPASU
9.1. Zasady kompensacji dewiacji
9.2. Rodzaje sztab stalowych i magnesów kompensacyjnych oraz kolejność ich umieszczenia w pobliżu kompasu
     9.2.1. Magnesy do kompensacji sil Pi i Q1
     9.2.2. Magnesy do kompensacji sil pionowych R i kZ
     9.2.3. Korektor siły cZ
     9.2.4. Kule kompensacyjne (D-korektory)
     9.2.5. Kolejność umieszczania stali kompensacyjnej w pobliżu kompasu
9.3. Matematyczne uzasadnienie kompensacji dewiacji
9.4. Uzasadnienie kompensacji dewiaci przechyłowej za pomocą przechyłu
     9.4.1. Zasada kompensacji dewiacji przechyłowej na statku przechylonym
     9.4.2. Uzasadnienie matematyczne kompensacji statku przechylonego
     9.4.3. Kompensacja dewiacji przechyłowej na statku nieprzechylonym
9.5. Metody kompensacji dewiacji statku nieprzechylonego
9.5.1. Kompensacja sposobem Airy
9.6. Kompensacja dewiacji deflektorem
     9.6.1. Budowa i działanie deflektora
     9.6.2. Kompensacja dewiacji typu B, C, D deflektorem
9.7. Zmiana dewiacji w zależności od szerokości magnetycznej

10. OKREŚLANIE DEWIACJI KOMPASÓW MAGNETYCZNYCH
10.1. Przyczyny zmian dewiacji kompasu
10.2. Przygotowanie statku do procesu określania dewiacji i podkompensowania
10.3. Sposoby określania dewiacji
10.4. Określanie dewiacji przez porównanie namiarów przy przejściu przez nabieżnik o znanym kierunku
10.5. Określanie dewiacji przez porównanie namiarów na ciała niebieskie
10.6. Określanie dewiacji z porównania namiarów na odległy przedmiot
10.7. Określanie dewiacji kompasu przez porównanie z kompasem o znanej poprawce
10.8. Określanie dewiacji deflektorem
10.9. Określanie tabelki dewiacji w oparciu o obserwacje dewiacji na ośmiu głównych kursach
10.10. Uwagi praktyczne o obchodzeniu się, z kompasem magnetycznym na statku

11. USYTUOWANIE KOMPASU MAGNETYCZNEGO NA STATKU
11.1. Objawy złej pracy kompasu niewłaściwie nieumasowionego na statku
11.2. Metody ustalania prawidłowego miejsca instalacji kompasu
11.3. Instalacja kompasów magnetycznych na statkach w świetle przepisowa

LITERATURA
Załącznik 1: Symbole i jednostki układów SI i CGS
Załącznik 2: Zalecenia odnośnie do wymogów konstrukcji kompasów magnetycznych w świetle przepisów PRS-1978
Załącznik 3: Podstawa matematyczna określenia ścisłej wartości dewiacji kompasu na statku nieprzechylonym
Załącznik 4: Dawiaskop
Załącznik 5: Zestaw określeń angielsko-polskich dotyczących kompasów magnetycznych wg ISO 1069
Załącznik 6: Zalecenia odnośnie do kompasów magnetycznych wg rezolucji IMCO A. 382