Siłownie okrętowe cz.1 Podstawy napędu i energetyki okrętowej/ Basic of Ship Propulsion p.1

SPIS TREŚCI W JĘZYKU POLSKIM
Wstęp
Spis oznaczeń i symboli
1. Siłownia okrętowa wiadomości wstępne
  1.1. Zadania siłowni okrętowej
  1.2. Klasyfikacja siłowni okrętowych
  1.3. Źródła energii w siłowni okrętowej
  1.4. Odbiorniki energii na statku
2. Podstawy energetyki okrętowej
  2.1. Okrętowy układ energetyczny
    2.1.1. Zapotrzebowanie energii do napędu statku
    2.1.2. Zapotrzebowanie statku na energię elektryczną
    2.1.3. Zapotrzebowanie statku na energię cieplną
  2.2. Sprawność urządzenia i układu energetycznego
    2.2.1. Sprawność urządzenia energetycznego
    2.2.2. Sprawność układu energetycznego
  2.3. Sprawność siłowni okrętowej i sposoby jej podwyższania
    2.3.1. Sprawności ogólna i energetyczna siłowni okrętowej
    2.3.2. Podwyższanie sprawności energetycznej siłowni spalinowej
    2.3.3. Sprawność siłowni turboparowej i sposoby jej podnoszenia
    2.3.4. Sprawność siłowni kombinowanej
3. Okrętowy układ ruchowy
  3.1. Wielkości charakteryzujące okrętowy układ ruchowy
  3.2. Opór statku. Charakterystyki oporowe kadłuba
    3.2.1. Charakterystyka oporowa kadłuba
    3.2.2. Czynniki wpływające na zmianę oporu podczas eksploatacji statku
  3.3. Pędniki okrętowe
    3.3.1. Koła łopatkowe
    3.3.2. Śruby napędowe
    3.3.3. Pędniki strugowodne
    3.3.4. Pędniki azymutalne
    3.3.5. Pędniki gondolowe
    3.3.6. Pędniki cykloidalne
  3.4. Geometria i charakterystyki śrub okrętowych
    3.4.1. Charakterystyki hydrodynamiczne i charakterystyki obrotowe śrub
    3.4.2.Wpływ kształtów i wymiarów skrzydła na charakterystyki śrub
    3.4.3. Charakterystyki obrotowe śruby
    3.4.4. Kawitacja śrub
  3.5. Charakterystyki wysokoprężnych silników napędowych statku
    3.5.1. Charakterystyki prędkościowe zewnętrzne
    3.5.2. Charakterystyki obrotowe śrubowe
    3.5.3. Charakterystyki uniwersalne
    3.5.4. Charakterystyki obciążeniowe
    3.5.5. Pole pracy silnika okrętowego
    3.5.6. Zasady doboru silnika
  3.6. Charakterystyki i pole pracy okrętowych turbin napędu głównego
    3.6.1. Charakterystyka zewnętrzna i pole pracy turbiny parowej
    3.6.2. Charakterystyka zewnętrzna i pole pracy turbiny gazowej
  3.7. Współpraca silnika, śruby i kadłuba
    3.7.1. Warunki współpracy silnika, śruby i kadłuba
    3.7.2. Współpraca silnika wysokoprężnego ze śrubą o stałym skoku
    3.7.3. Współpraca silnika wysokoprężnego ze śrubą o skoku nastawnym
    3.7.4. Praca śruby przy manewrowaniu – krzywe Robinsona
    3.7.5. Samoregulacja prędkości obrotowej silnika napędzającego śrubę
    3.7.6. Współpraca silnika wysokoprężnego wyposażonego w regulator prędkości obrotowej ze śrubą napędową
    3.7.7. Sterowanie programowe układów napędowych ze śrubą nastawną
    3.7.8.Współpraca silnika turbinowego ze śrubą o stałym skoku
    3.7.9.Współpraca silnika turbinowego ze śrubą o skoku nastawnym
    3.7.10. Współpraca silnika elektrycznego ze śrubą o stałym skoku
    3.7.11. Układy napędowe wielosilnikowe
    3.7.12. Układy napędowe kombinowane
    3.7.13. Odbiorniki mocy w układzie napędowym
4. Charakterystyki napędowe
  4.1. Charakterystyki napędowe mocy układów napędowych ze śrubą o stałym skoku
  4.2. Charakterystyki napędowe mocy układów napędowych ze śrubą o skoku nastawnym
  4.3. Charakterystyki napędowe zużycia paliwa układów napędowych ze śrubą o stałym skoku
  4.4. Charakterystyki napędowe zużycia paliwa układów napędowych ze śrubą o skoku nastawnym
  4.5. Charakterystyki napędowe naporu układów napędowych ze śrubą o stałym skoku
  4.6. Charakterystyki napędowe naporu układów napędowych ze śrubą o skoku nastawnym
  4.7. Metody wykonywania charakterystyk napędowych mocy układów napędowych ze śrubą o stałym skoku
    4.7.1. Wykonanie charakterystyki napędowej mocy metodą G. D. Siłukowa
    4.7.2. Wykonanie charakterystyki napędowej mocy metodą Silowič-Fanceva (jugosłowiańską)
  4.8. Wykonanie charakterystyk napędowych zużycia paliwa układów napędowych ze śrubą o stałym skoku
  4.9. Wykonanie charakterystyk napędowych mocy i zużycia paliwa układów napędowych ze śrubą o skoku nastawnym
Bibliografia

SPIS TREŚCI W JĘZYKU ANGIELSKIM
Preface
List of denotations and symbols
1. Basic information about marine power plant
  1.1. Tasks of marine power plant
  1.2. Classification of marine power plants
  1.3. Sources of energy in marine power plant
  1.4. Energy receivers on seagoing ship
2. Basics of marine power engineering
  2.1. Ship power engineering system
    2.1.1. Energy demand for ship propulsion
    2.1.2. Ship demand for electric power
    2.1.3. Ship demand for heat energy
  2.2. Efficiency of energetic unit and energetic system
    2.2.1. Efficiency of energetic unit
    2.2.2. Efficiency of energetic system
  2.3. Marine power plant efficiency and means of its improvement
    2.3.1. Total and energetic efficiency of marine power plant
    2.3.2. Improvement of diesel engine marine power plantenergetic efficiency
    2.3.3. Efficiency of steam turbine marine power plant and means for its improvement
    2.3.4. Efficiency of combined marine propulsion
3. Marine moving object
  3.1. Characteristic data of marine moving object
  3.2. Ship resistance. Hull resistance characteristics
    3.2.1. Hull resistance characteristic
    3.2.2. Reasons for change of ship resistance during ship operation
  3.3. Ship thrusters
    3.3.1. Paddle wheels
    3.3.2. Screw propellers
    3.3.3. Waterjet thrusters
    3.3.4.Rudder propellers
    3.3.5. Azipod propulsors
    3.3.6. Cycloid thrusters
  3.4. Geometryand characteristics of screw propellers
    3.4.1. Hydrodynamic and rotational characteristics of propellers
    3.4.2.Influence of blade shape and dimensions on propeller characteristics
    3.4.3. Rotational characteristics of propeller
    3.4.4. Cavitation of propellers
  3.5. Characteristics of seagoing ship main propulsion dieselengines
    3.5.1. Rotational constant fuel setting characteristics
    3.5.2. Diesel engine propeller characteristics
    3.5.3. Diesel engine universal characteristics
    3.5.4. Diesel engine load characteristics
    3.5.5. Ship propulsion engine load diagram
    3.5.6. Principles of engine selection
  3.6. Characteristics and load diagram of seagoing ship main propulsion turbines
    3.6.1. Steam turbine load characteristic and load diagram
    3.6.2. Gas turbine load characteristic and load diagram
  3.7. Cooperation of engine, propeller and hull
    3.7.1.Cooperation conditions of engine, propeller and hull
    3.7.2.Cooperation of diesel engine and fixed pitch propeller
    3.7.3.Cooperation of diesel engine and controllable pitch propeller
    3.7.4. Operation of propeller during manoeuvres –Robinson curves
    3.7.5. Self-control of rotational speed of engine driving ship propeller
    3.7.6. Cooperation of diesel engine equipped with speed governor and propeller
    3.7.7. Program-following control of ship propulsion equipped with controllable pitch propeller
    3.7.8. Cooperation of turbine and fixed pitch propeller
    3.7.9. Cooperation of turbine and controllable pitch propeller
    3.7.10. Cooperation of electric motor and fixed pitch propeller
    3.7.11. Multi-engine propulsion plants
    3.7.12. Combined propulsion plants
    3.7.13. Power receivers in propulsion plant
4. Ship propulsion characteristics
  4.1. Propulsion characteristics of power for propulsion plants equipped with fixed pitch propeller
  4.2. Propulsion characteristics of power for propulsion plants equipped with controllable pitch propeller
  4.3. Propulsion characteristics of fuel consumption for propulsion plants equipped with fixed pitch propeller
  4.4. Propulsion characteristics of fuel consumption for propulsion plants equipped with controllable pitch propeller
  4.5. Propulsion characteristics of thrust force for propulsion plants equipped with fixed pitch propeller
  4.6. Propulsion characteristics of thrust force for propulsionplants equipped with controllable pitch propeller
  4.7. Elaboration methods of power propulsion characteristics forpropulsion plants equipped with fixed pitch propeller
    4.7.1. Elaboration of power propulsion characteristic usingG.D. Silukhov method
    4.7.2. Elaboration of power propulsion characteristic usingSilowič-Fancev method(Yugoslavian Method)
  4.8. Elaboration of fuel consumption propulsion characteristics for propulsion plant equipped with fixed pitch propeller
  4.9. Elaboration of power andfuel consumption propulsioncharacteristics for propulsion plants equipped withcontrollable pitch propeller
References