Tajemnice wielkich katastrof morskich. Od "Santa Marii" do "Costa Concordii" (antykwariat)
Autor: Henryk Mąka
Okładka: miękka
Format: 14,5 x 20,5 cm
Liczba stron: 272
Rok wydania: 2014
Morskie katastrofy towarzyszą żegludze od zarania dziejów. W miarę rozwoju techniki wypadki zatonięć stają się coraz bardziej tragiczne. I choć codziennie zdarza się jakaś morska tragedia (pożar, eksplozja, wywrotka, zderzenie, wejście na skały), są takie katastrofy, które uznać należy za wyjątkowe nie tylko w dziejach żeglugi, ponieważ mają wpływ na dzieje poszczególnych krajów, a nawet całego świata.
Rzecz oczywista, każda katastrofa i każdy wypadek morski jest drobiazgowo analizowany przez zespoły specjalistów i sądy morskie, wyciągane są z nich daleko idące wnioski, pozwalające uniknąć podobnych tragedii w przyszłości. Przykładem tego jest dramat "Titanica" (napisano już o nim 130 książek i nakręcono 35 filmów), w wyniku którego od 1912 roku działa system wczesnego ostrzegania statków przed górami lodowymi. Po zagładzie "Estonii" w 1994 roku wszystkie promy na Bałtyku mają zaspawane furty dziobowe i dobudowane wodoszczelne grodzie wewnętrzne. Z kolei po tragedii "Anthenian Venture" gdańscy okrętowcy skonstruowali krytą i żaroodporną kapsułę, w której z powodzeniem uratować się może załoga płonącego tankowca.
- Autor
- Henryk Mąka
- Oprawa
- miękka
- Format
- 14,5 x 20,5 cm
- Liczba stron
- 272
- Rok wydania
- 2014
- ISBN
- 978-83-11-13184-2
Od autora
Hiszpania 1492
"SANTA MARIA" NA KORALOWEJ RAFIE
Powitanie na Guanahani
Flagowiec w koralach
Tragedia La Navidad
Krzyż na Waitling Isladnd
Szwecja 1628
DLACZEGO ZATONĄŁ "WAZA"?
Henrik Hybertson rozpoczyna budowę
Miał wojować z Polską
I zatonął na głębokości 18 sążni ...
Wrak w parowej łaźni
Król tak chciał
Stany Zjednoczone 1898
EKSPLOZJA, KTÓRA ZNIWECZYŁA IMPERIUM
"Maine" przypływa do Hawany
Śmierć 266 marynarzy
Mała wojna o Kubę
Upadek kolonialnej potęgi
Wielka Brytania 1912
"TITANIC" MIAŁ NIE UTONĄĆ
Luksus na morzu
Góra lodowa na kursie
Aż 1522 ofiry
Mamy go! - krzyknął Ballard
Niemcy 1939
"SCHLESWIG-HOLSTEIN" ROZPOCZYNA II WOJNĘ
Trojański koń III Rzeszy
Hel - Dania - Gotenhafen
Koniec - pancernik unicestwiony
Anglia-Niemcy 1945
"CAP ARCONA" W PŁOMIENIACH
Piekło więźniarskiej społeczności
Rękami Anglików
Aż 9000 ofiar
Powitanie Malmo
Włochy 1956
"ANDREA DORIA" KONTRA "STOCKHOLM"
Kierunek Nowy Jork
W drodze do Skandynawii
Huk i błysk = zderzenie
Wyjaśnienia po latach
Cypr 1988
ŻYWA POCHODNIA ATLANTYKU
Ogień na tankowcu
29 polskich ofiar
Rufa też na dnie
10 pensji za życie
Estonia 1994
ZAGŁADA PROMU "ESTONIA"
Hekatomba na falach
Bomba czy furta dziobowa?
Grobowiec pod wodą
Rosja 2000
"KURSK' NIE BYŁ PIERWSZY
Dookoła świata pod wodą
Spotkanie z prezydentem
Atomowe trumny
Wybuchła własna torpeda
Tykanie nuklearnego zegara
Włochy 2012
WYCIECZKOWIEC NA SKAŁACH
Kapitan stchórzył pierwszy
Podnoszenie kolosa
Suplement
NAJWIĘKSZE KATASTROFY MORSKIE XX WIEKU
Dostawa
Oferujemy kilka możliwych sposobów dostawy pod adresy zlokalizowane na terenie Polski.
Jeżeli zamówienie ma być dostarczone pod adres zagraniczny, prosimy o kontakt przez e-mail lub telefonicznie. Każda wysyłka zagraniczna jest wyceniana indywidualnie.
Wysyłki są realizowane w ciągu 1 dnia roboczego od momentu zaksięgowania na naszym koncie płatności za zamówienie.
Zamówienia pobraniowe oraz złożone i opłacone (Przelewy 24) do godziny 12:00 dnia roboczego zostaną wysłane tego samego dnia.
Zamówienia złożone i opłacone po godzinie 12:00 zostaną wysłane następnego dnia roboczego.
W przypadku przelewów tradycyjnych za godzinę opłacenia uznaje się godzinę zaksięgowania przelewu na naszym koncie.
ORLEN paczka
Jeden z najtańszych sposobów dostawy zamówionego towaru. Odbiór odbywa się we wskazanym przez zamawiającego punkcie odbioru - z reguły kiosku RUCHu.
Aby skorzystać z tej formy wysyłki, konieczne jest podanie numeru telefonu komórkowego odbiorcy przesyłki, gdyż na wskazany numer telefonu przewoźnik wysyła w formie wiadomości SMS kod konieczny do odbioru paczki.
Przewoźnik gwarantuje dostawę do wybranego punktu odbioru w czasie do 5 dni roboczych od dnia wysyłki.
PACZKOMATY INPOST
Jeden z najtańszych i najszybszych sposobów dostawy zamówionego towaru. Odbiór odbywa się we wskazanym przez zamawiającego punkcie odbioru - paczkomacie inpost.
Aby skorzystać z tej formy wysyłki konieczne jest podanie numeru telefonu komórkowego odbiorcy przesyłki, gdyż na wskazany numer telefonu przewoźnik wysyła w formie wiadomości SMS kod konieczny do odbioru paczki. Przesyłka z reguły trafia do paczkomatu odbiorcy w następnym dniu roboczym po dniu wysyłki.
Poczta Polska
Za pośrednictwem Poczty Polskiej wysyłamy zamówienia jako listy polecone priorytetowe lub paczki (paczka priorytetowa, paczka ekonomiczna, Kurier 48).
Koszt przesyłki zależy od ilości zamówionych produktów, ich masy i gabarytów.
Przesyłki ekonomiczne
Najtańsze są przesyłki ekonomiczne, niestety czas doręczenia jest w tym przypadku najdłuższy. Poczta Polska deklaruje, że przewidywany termin realizacji usługi to 3 dni robocze po dniu nadania.
Przesyłki priorytetowe
Zdecydowanie lepszą opcją jest przesyłka priorytetowa. W tym przypadku Poczta Polska deklaruje, że przewidywany termin realizacji usługi to następny dzień roboczy po dniu nadania.
DHL Parcel Polska
Jeden z najszybszych i najpewniejszych sposobów dostawy bezpośrednio pod wskazany adres (door-to-door).
Przewoźnik gwarantuje dostawę do końca następnego dnia roboczego. W przypadku zamówień wysyłanych w piątek – będzie tym dniem poniedziałek.
